曾经是破烂小厂连片的舟山市定海区海岸，如今大型吊机连排，修建的大型船舶一艘艘下水，黄金海岸产出黄金效益。短短3年，定海区开发利用的40公里海岸线，每公里年均产出值从过去的1200万元，提高到9600余万元，翻了三番。

　　三年前只能承接200吨以下船舶修理的舟山金舟船厂，通过与大连通元船务公司嫁接改造，仅用两个月时间，在10月16日完成了6000吨级韩国籍散货轮的修理。船厂负责人感慨地说，光这笔修理费，就相当于3年前的半年收入。在当地，像金舟船厂那样通过引进资金、技术，进行嫁接改造的沿岸企业已达12家。

　　定海位于长江三角洲地区对外开放前沿，扼中国沿海黄金海岸和长江黄金水道的咽喉要冲，全长428公里的海岸线、尤其是近70公里的深水岸线，是不可再生的宝贵资源。2005年底，大连通元船务公司到定海投资船舶修造业，相中了金塘岛北侧一段500米长的海岸，然而其中200米岸线却被设施落后、年产值仅500万元的小型修船厂占着。大连公司老总对此深感可惜：“占着金窝不下金蛋，真是浪费！”

　　这句话深深地触动了定海区领导。在促成大连通元船务公司与金舟船厂嫁接改造，完成建造7000吨级船坞的基础上，区里对利用海岸线资源的企业经营状况进行摸底，并实施了以提高岸线“千米效益”为目标的岸线企业嫁接改造工程。

　　目前，和定海册子岛的正和船厂合作，由青岛一家投资公司控股的浙江正和造船有限公司的一座10万吨级船坞已经建成，不日投产，预计年产值达1亿元以上。在定海马岙、长白岛，总投资8.05亿元的和邦化工25万吨芳烃项目和总投资2.5亿美元的新加坡太平洋海洋工程项目相继落户。据定海区经贸局介绍，这两个项目投产后，全区岸线企业总产出值可增加150亿元。