“120救护车，怎么这么慢才到？”

　　“我们心里也急啊！可路上那么堵，怎么快速到达啊。”

　　日前，杭州市120急救中心相关负责人向本报透露，近一年来，救护车的空跑率已上升到了20%，比一年多前翻了一番。救护车资源如此紧张的情况下，越多“空跑”，也就意味着越多的延误。

　　120救护车是生命之车，快速到达抢救现场实施院前急救，并迅速将病人送往医院，这是它的神圣职责。然而眼下，因为交通堵塞，救护车要快速到达现场，已非易事。

　　连日来，本报记者来到杭城部分急救点蹲点采访，跟随着120救护车出发，亲身体验救护车艰难的通行历程。

　　记者体验

　　城郊老路最是难行

　　时间：2006年11月8日17时至19时

　　地点：杭州市红会医院急救点

　　11月8日傍晚5时许，我来到杭州红会医院急救点。当班医生名叫袁轶俊，司机陈友明开救护车已近20年，随车的还有两名担架工。“我们刚回来，刚才那趟又跑空了。”袁轶俊说，今天跑了七趟，有四趟跑空。

　　我们正聊着，袁轶俊的手机响了。调度指挥中心发来一条短信说，丁桥镇某大酒店有一人醉酒，急需送医院。

　　此时是17时32分。我迅速跟着吴轶俊跳上了救护车，陈友明拉响了警笛。没想到，车子刚驶出急诊室大门，就被堵在了凤起立交桥下。一辆接一辆车子飞快地从桥上驶下，对拉着警笛的救护车视而不见，我们也只能无奈地等着。足足等了两分钟，终于有一辆出租车停了下来。陈友明见机立刻开了过去。没想到，跟在出租车后面的一辆面包车突然越过双黄线想超车。

　　车子终于进入机场路。此时，夜幕已降临，机场路上车水马龙，各类机动车如蚂蚁般慢慢蠕动。救护车只能跟在车队后面慢行。

　　车子行驶到离石桥路口不远的一斑马线附近，一名协警远远地见救护车过来，连忙指挥路人和骑车者停下。然而，还是有很多人和电动车、自行车不顾协警的指挥，“从容不迫”过着马路。

　　20分钟后，车子拐进了笕丁路。这是一条10来米宽的老路，机动车非机动车混行着，救护车不得不放慢了速度。“杭州城郊一带，这样的老路很多的。我们最怕的，是自行车、电动车和行人。他们大多数情况下不会理睬我们的。”

　　陈友明说，早些年，救护车出车不知道要比现在快多少。那时候，听到救护车的警笛声，无论是机动车、自行车还是行人，都会主动让路。

　　6时13分，车子终于抵达了酒店，路上花了整整39分钟。我跟着医生和担架工上了楼。在三楼一间房内，袁轶俊拿出听筒，为醉酒女子作了简单的院前检查。两名担架工将女子抬下了楼。8分钟后，急救车根据家属的要求，迅速往浙医一院驶去。

　　回去的途中，车子渐渐少了，道路也畅通起来。25分钟后，车子抵达浙医一院急诊室。