电动车被盗后有补偿?消费者质疑厂家的"补偿单"
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2006年11月24日 06:51:52
浙江在线新闻网站
盗窃险淡出电动车业
杭城50万辆“电驴”如何面对“三只手”?
记者龚曦
因电动车被盗的几率太高,电动车“盗窃险”的风险难以控制,该险种已淡出市场。记者了解到,目前杭州市电动车的拥有量已超过50万辆,但只有菲利普、恒光等知名品牌曾向消费者提供过失窃保险,但目前,这些知名品牌也不得不被迫终止这类服务。
成本高致使盗窃险淡出
“2003、2004这两年是保险行业和电动车行业走得最近的两年,也是电动车盗窃险最火爆的一年,但现在保险公司早已从这一领域撤退。”浙江一家大型电动车企业的负责人告诉记者,2004年,他们和保险公司合作推出“盗窃险”,保费40元/年,如果电动车被盗,厂家就能拿到车价15%—30%的赔偿。消费者如再次购买该品牌的新车,这笔赔偿就可用来充抵车价。有时企业也会直接把保险费用支付给消费者。“但去年年底,一直与我们合作的保险公司主动提出终止合作,原因是电动车的被盗率太高,他们在这一险种上严重亏损。”
该企业的负责人告诉记者,他处理过的电动车被盗赔偿案有几百个,超过企业总批发量的3%。每丢失一辆电动车,保险公司平均要赔偿400元,这是10辆电动车的保险费用,再加上运营成本、人员工资等,至少要40辆车的保费才能实现收支平衡。这种情况导致了保险公司在电动车保险这个项目上只亏不赚,退出该领域也是必然的。
保险公司感慨风险太大
昨天下午,记者采访了一家保险公司,大约一年前,他们也终止了和电动车企业的合作。
该保险公司的有关负责人告诉记者:“被盗率高,是风险控制的最大难题,但至今并没有什么好的解决办法。”他对记者说,“电动车没有严格的登记手续,少数消费者趁机隐藏车辆报假案,骗取保费,这种情况经销商懒得查,保险公司又难以追踪,我们损失越来越大。虽然我们很希望做这项目业务,但一年下来不仅不赚钱,反而大把亏钱。放弃是迫不得已。”
消费者十分怀念盗窃险
虽然保险公司不再涉足该项业务,但大多数消费者希望自己新买的电动车能牵上根“保险绳”。每天骑电动车上下班的蒋先生对记者说:“在杭州,大部分人都有自行车、电动车被盗的经历,设置‘盗窃险’能在一定程度上减少事主的损失。”
“电动车盗窃险重新回归,相关部门必须健全管理制度,至少让骗保人无法得逞,包括严格电动车的登记制度,确保电动车丢失情况属实……”业内人士告诉记者,保险公司也可进一步限制保险责任,减少自身损失;此外,电动车企业自己也可制订盗窃补偿规则,满足消费者的需求,但相关的合同条款应该尽量公平,给予消费者更大的自主权。
来源:
浙江在线-今日早报
作者:
龚曦
编辑:
何始玉
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