加快宁波－舟山港发展 服务全省经济
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　 2007年01月30日 　浙江在线新闻网站

　　核心提示：省长吕祖善在《政府工作报告》中提到，2007年浙江将加快发展海洋经济，加强港口岸线资源的统筹规划和集约利用，加快宁波-舟山港等港口建设，积极培育和发展港口物流、船舶修造、海洋运输、海洋旅游、海洋产品深加工、海洋生物医药等产业。

　　建议重点：加快宁波保税港区建设，提升宁波-舟山港服务浙江、服务长三角经济建设发展的水平。

　　提交人：宁波团代表季梅英

　　浙江在线1月29日讯（记者 徐晓峰） “中、日、韩、新加坡四国争取东亚国际航运中心枢纽港地位，位于长三角地区的上海港、宁波-舟山港无疑最有竞争实力。”来自宁波的省人大代表季梅英今日在接受记者采访时说，2005年，浙江省委省政府做出重大决策，打破地区分割，整合港口资源，成立了宁波-舟山港。去年，宁波-舟山港货物吞吐量达4亿吨，集装箱超过700万个标准箱。

　　“宁波-舟山港做为上海国际航运中心的重要组成部分，具备发展成为国际航运中心的条件。”季梅英列举了几个理由：国内最有竞争力的港口如天津港、大连港等都远离全球航运主干线；拥有得天独厚自然水域条件的宁波-舟山港，其背后更是拥有大规模临港产业的支撑和长三角南北两翼发达区域经济的依托，是国内最有可能发展成功的腹地-中转型国际航运中心。

　　2005年，长三角经济圈GDP总量高达33859亿元，分别是珠江三角经济圈的1.86倍和京津冀经济圈的1.84倍。对外贸易总额占全国的35.55%。2006年国家发改委将长三角区域功能定位为“我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地和我国率先跻身世界级城市群的地区。”

　　国家如果批准宁波建设保税港区，将优化宁波-舟山港的政策资源配置，加快长三角服务业发展水平和层次的提升，引领制造业的产业升级，促进港区物流向专业化、规模化、现代化和社会化发展。

　　沿海城市宁波经济外向依存度100%。2006年，外贸进出口额422.13亿美元，约占全省的三分之一。周边交通四通八达，随着甬金高速公路、杭州湾跨海大桥、杭宁货运专线、甬台温福铁路等建设推进，宁波从交通末梢变为交通枢纽城市，宁波-舟山港的服务辐射范围远达福建、江西、安徽、江苏、湖南、湖北等广大城市。

　　为此，季梅英代表提议省有关部门积极推动宁波保税港区建设试点申报工作，争取早日开发保税港区二期梅山岛的周边海域规划开发。

来源： 浙江在线 作者： 记者 徐晓峰 编辑： 孙铭