虽然停车难车位贵，养车的各项费用水涨船高；尽管各种降价消息让汽车市场充满了持币待购的气息；还有高峰期被堵在红灯口的那无比焦虑……但种种不便，在程小利面前都抵不上驾车的潇洒和方便。日前，刚拿出驾照的她就买了一辆两厢福克斯。一向崇尚享受生活的程小利，是典型的提前消费族。“总不能让‘本本’躺在抽屉里睡觉吧。”她说。

　　钱包在充实，消费观念在更新，与此同时，居民的消费热情和能量也在不断被激发。私家车消费就是一个典型，越来越多的私家车进入居民家庭。来自国家统计局浙江调查总队的最新调查显示，截至2006年末，我省城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量为11.03辆，同比增长2.3%。

　　从2000年开始，基于越来越多的汽车进入居民家庭，省城调队把每百户城镇居民家庭汽车拥有量作为新增项目，纳入居民生活水平调查内容中，当时的数据只有0.48辆。在接下来的几年中，居民家庭的汽车拥有量划出了一条迅速增长的轨迹。2002年底，该数字迅速升到1.44辆，2005年底进而飚升到8.71辆，去年冲到了11.03辆。“现在汽车消费势头越来越猛了。”国家统计局浙江调查总队住户处有关人士说。近年来国内汽车产量和品种迅速增加，加上降价潮的阵阵促动以及汽车进口税的降低，家庭汽车消费由此进入“快车道”。

　　这种热情，在经济活跃的地区表现得更加明显。去年跃居第一位的温州就是典型，截至去年，温州市区每百户居民家庭汽车拥有量为20.5辆，其中拥有2辆汽车的市民家庭也有不少。仅次于温州的是台州，汽车拥有量为每百户16.67辆。居第三位的是杭州，为14辆/百户，增长9.1%，比全省平均水平高26.9%，比排名第四的宁波市每百户多5.25辆。

　　家用汽车普及的同时，居民家中的坐骑也在更新升级。早些年，普通家庭购买家用轿车时，还主要针对10万元以下的经济型轿车。如今，手头更为宽裕的杭州人，买车目标又提升了一个档次。根据杭州市统计局的抽样调查，去年杭州人买车的均价从上年的12.81万元提高到了14.93万元，上升了16.6%，用车档次明显提高。随着买车家庭和汽车保有量的增多，去年杭州居民花在汽车上的消费额为人均1338元，比上年增长37.5%。