打通交通"毛细血管" 解决拥堵关键要"公交优先"
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　 2007年02月02日 　浙江在线新闻网站

　　●核心提示

　　去年12月，备受杭州人关注的杭徽高速、杭千高速全线通车。从杭州西湖到安徽黄山的车程缩短到2小时30分钟，两条高速长龙如同打通了杭州西部的两大动脉。目前浙江高速网络逐渐完善，城市交通也稳步发展。

　　来自省交通厅的消息说，我省今年还将计划完成投资397亿元，确保建成通车高速公路329公里，再建农村公路11000公里。

　　昨天，在曲院风荷名石苑茶楼的迎薰阁内，两会代表和委员，就交通话题畅谈了各自的看法。

　　——主持人 王增军 金振东

　　韩慧莉：省人大代表，湖州师范学院人文学院教授
　　杨益民：省人大代表，长兴电大教师
　　王淳：省政协委员，嘉兴市副市长、民进市委会主委
　　郑博光：省政协委员，省台联会专职副会长

　　-打通交通的“毛细血管”

　　主持人：去年，我省又有一些高速公路建成通车，高速网络已经相当发达，在城市间打个来回只要半天，这个速度是15年前大家想都不敢想的吧，接下去应该如何做好高速的配套？

　　郑博光：虽然我省的高速公路已经四通八达，但高速公路的效益还没有发挥到最大，比如说到临安、上海的高速，一路上限制比较多，车道划分不是很合理，造成车子在高速上跑不起来。今后可以适当放宽限速，增加出入口，来提高高速的利用率。如果说高速是人体的“主血管”，那么与其相连的省道、县道和一些城市主干道就是“毛细血管”。我觉得，相对于发达的高速网络，我们的城市道路配套还比较滞后，汽车一下高速就会举步维艰。因此我建议在确保安全的前提下，各条配套道路要更畅通些。

　　王淳：要实现道路交通的真正畅通，关键还是要进行科学合理的规划设计和管理。我每次从嘉兴到杭州开会，最担心下高速后堵车。我认为有关部门应该在高峰期合理疏导人流，或者建立交通信息预报平台，提前告知各城市的道路交通状况，让司机有个心理准备，也可以控制时间和开车线路，避免大家一窝蜂地往一条路上挤。

　　杨益民：要提高高速公路的效率，主要还是要有配套链接，加强省道、县道和村道的建设。虽然“康庄工程”解决了交通问题，但连接村和村之间的道路还很少，没有实现网络化的道路交通。此外，高速上经常会有大车占道行驶，这主要与部分高速上大、小车道划分不清有关，因此今后高速管理还要进一步细化，做到各行其道。

　　韩慧莉：高速的大环网已经形成规模，但局部区域还不完善，交通发展对城市的经济发展至关重要。省内部分高速与省外各城市的衔接还不够紧密，在一定程度上影响城市发展。

来源： 浙江在线－今日早报 作者： 编辑： 朱小燕