车子一天比一天多，“停车难”也越来越让“有车一族”头痛。只要你开车出门，难免都会为找不到停车位而苦。3月4日以来，本报推出的“妙手缓解停车难系列报道”在读者中掀起了讨论热潮。

　　昨天，本报特意请来了行政执法局、规划局、城管办、城建部门、杭州交警的相关负责人，为大家架起了一座沟通的桥梁，听市民诉诉停车的“苦”，也请相关部门讲讲为缓解停车难所做的各种努力。

　　“停车网”建设公开招标

　　市民吴先生：听说北京、上海都已经有停车网了，杭州如果要建停车网，是会选择国外的技术还是国内的技术？

　　夏振营：停车网的建设应该是根据杭州的实际情况来考虑。对于技术问题(如提供车辆信息的停车卡、停车位上安装的感应器等)，届时肯定会进行公开的社会招标，哪个企业的技术先进，或者比较适合目前的实际情况，就选谁。这是没有国外技术国内技术之分的。

　　建停车网，信息采集是关键

　　王先生：这两天看钱报，得知要建“停车网”了，这可是个好消息，不知道目前“停车网”什么时候可以建成啊？

　　孔万锋：从2000年起，杭州市智能交通网建设被列为国家“十五”规划。2003年，杭州交警部门首先在湖滨地区进行试点。目前，杭州停车网的建设主要停留在停车诱导阶段。

　　要建设这样一个停车网，还存在一些问题：比如信息问题，有很多业主，包括小区、写字楼等等的停车信息能不能及时采集，又比如停车场内部和外部的管理系统问题，需要多个部门进行协调。

　　当然，停车网一旦建成，就能提供利用率，提高停车资源的共享，从而减少车子寻找车位的时间，达到缓解停车难和交通拥堵的问题。

　　停车场自愿加入停车网

　　市民何先生：如果杭州有了停车网，对于不愿意加入该系统的停车场要怎么办呢？会不会强制要求让那些不愿意加入停车网的单位强行加入？

　　颜才满：由于目前对停车网的建设只是一个设想，所以经营主体还没有确定。但如果是由城建公司来负责，那我们就首先会把自己拥有的7000多个车位纳入停车网的范围。届时经过一段时间的运营后，政府才会根据实际的效果来决定到底是强制加入还是遵循自愿的原则。

　　孔万锋：目前停车网不是强制性的，以后建成了究竟是由企业来运作还是政府运作这些还有待研究。对于这样的措施，一般是由业主自愿配合来加入的。

　　三种方式可查停车信息

　　读者孙先生：我是车友也是网友，听说杭州有新的“停车网”很高兴。我想问，除了上网，还有别的方式可以查询到车位信息吗？

　　张国平：目前，停车网还没完全建起来。但一旦建立，除了登录网站查询以外，还可以通过短信和电话来查询。当然，在杭州目前所有的路边停车诱导屏上，也会显示该路段附近的停车位信息，只要你多抬头观察一下应该就能看到了。