今天0时05分，随着现场负责人一声哨响，杭州庆春路中河路人行过街天桥主桥面起吊安装。 本报记者 徐彦 摄

        平常我们用来做门窗的铝合金，如今被用在了城市人行天桥上。杭州庆春路中河路人行天桥于今天凌晨6时吊装完成。今年五一长假，你就可以体会一下国内首座铝合金天桥带来的别样感觉。

　　重量仅为钢材的1/3

　　庆春路中河人行天桥平面布置为“工”字形，由五座简支桥梁通过两个平台连接组成，主梁采用铝合金开口桁架简支梁结构。

　　昨晚10时，庆春路和中河路路口交通暂时封闭，杭州市城市基础设施建设发展中心的施工人员正在忙碌，一辆十多吨的吊装机现场待命。一位姓程的负责人告诉记者，这种新型铝合金材料是从德国引进的，重量仅为同体积钢材的34%，安装也比较方便。像庆春路/中河路这种规模的人行天桥，如果是钢结构的，起码得用一两百吨的吊装车，而且至少得花两三天时间才能全部装好。但现在，只要一个晚上，吊装工程就能完工。

　　接下来，天桥将进行电梯安装和调试等后续工作，预计今年五一前能投入使用。

　　攻克“天桥减肥”难题

　　庆春路和中河路是杭城东西向和南北向的主干道，这一交叉路口人车争道矛盾突出。“一纵三横”庆春路综合整治时，计划在这个路口新建一座人行天桥。

　　可是建天桥却遇上了一个大难题：因为天桥建在中河高架桥面下方，在这个限定的空间高度中，如何找到一个合适的位置，既保证天桥上行人，又确保天桥下顺利通过公交车等“高个子”车辆呢？围绕天桥的标高问题，专家们绞尽脑汁。

　　目前国内城市天桥，以钢结构或钢混结构居多。一种来自德国的新型铝合金材料偶然进入专家的视线。它很轻薄，可比传统钢筋水泥结构箱梁减少50厘米高度，而强度指标与钢材基本相同，这样，天桥就变苗条了，从而克服了通行净空无法满足使用要求这一技术难题。该天桥安装好以后，通行净空可以达到2.5米～3.2米，桥下机动车通行净空可以达到4.8米～5.3米。

　　天桥可像积木一样搭

　　铝合金做的天桥，十分轻巧，安全性能高不高呢？现场负责人告诉记者，这座天桥设计可抵抗百年一遇的大台风。

　　除了坚固轻巧外，新型铝合金材料还拥有很多优点，抗锈蚀能力强，无需作复杂防腐处理，后期桥梁基本不需要特殊养护。此外，天桥上使用的铝合金构件可以工厂化制作，场外拼装成形，用旧了还可以回收再利用，不会产生建筑垃圾，不损害生态环境。因此，尽管比一般钢材料贵一些，但仍具有很高的推广使用价值。

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　　环城东路天桥

　　今起安装主桥

　　早报讯今晚11时至明天凌晨4时，另一座采用新型铝合金材料的天桥——杭州环城东路人行天桥主桥将进行桥梁吊装施工。期间，环城东路的体育场路口至凤起路口段(含凤起立交)全封闭，禁止机动车、非机动车及行人通行。该天桥计划于27日安装四部楼梯，至月底开放通行。

　　天桥主桥垂直跨过环城东路，平面布置成“一”字形，桥下净高5米，能满足现有无轨电车净高要求。建成后，艮山中学学生、环东公寓及附近居民、行人到路对面公交车站乘车或到城东公园锻炼，就方便安全多了。