中国保监会近日在发布2007版新车险时，重申车险优惠不得低于七折。不过，连日来记者却了解到，杭城不少保险公司只是将车险七折限令“体现”在发票上，实际支付保险费几乎都突破了这一底线。

　　七折限令只见“发票”

　　买车险看谁优惠最多

　　一位姓桂的杭州读者反映，他将在下个月办理车险，近日突然一连接到10多个保险公司业务员与保险中介的电话。他准备办理的是足额车损险、20万元第三者责任险、5万元车上座位险及不计免赔险。在询问价格时，最初还以为七折是机动车商业险的最低折扣，结果发现每个电话的报价都低于七折，有的甚至接近四折，各业务员之间的报价从1500多元到1900多元不等。但当问到所开具的发票价格时，业务员的答复却极其接近：都为2000多元，差不多相当于原价的七折。有的业务员干脆挑明了说，国家有七折限令规定，希望对方“理解”。

　　车险优惠不得低于七折的“限折令”，是国家保险监管部门为遏制行业恶性竞争出台的法规。但在车主们“看价投保”的心态和保险公司为争夺市场份额而采用的低价竞争策略下，多数保险公司几乎把“限折令”只“写”在了发票上。

　　凭服务不如凭低价

　　价格战还能撑多久

　　据了解，杭州经营财产险的保险公司目前已达18家左右，基本上车险收入占据财产险的七成以上，是这些保险公司的主要收入来源。除了老牌的太平洋、平安、人保等以外，中华联合、天平、安邦等不少新保险公司也在机动车拥有量较多的浙江市场上不遗余力地争抢份额。虽然各家保险公司的车险业务几乎年年亏损，但只要有新保险公司开业，价格底线可能又要被打破。

　　一位保险业人士表示，在投保这头，占有客户资源的保险中介扼杀了保险公司的利润，在理赔这头，4S店掌握了报价主动权，车险业务因而两头受制。但为了不失去这块市场，各家保险公司还在拼力维持。他认为，保险公司营销手段有限、服务创新有限，是造成低价竞争横行的根源。一位买车5年的车主几乎每年都换一家价格更低的保险公司，他告诉记者，虽然常常看到专家提醒，要到实力雄厚的公司投保，不过自己体验以后实在并没有感觉到这些公司的服务有什么差别。

　　省保险行业协会张建平告诉记者，有的地方如成都的保险公司数量相对较少，保险公司的价格自律因此相对成功。记者从该协会负责财产险的朱潇磊处获知，协会正在就完善行业自律条款征求各家保险公司意见。如果发现有违规降费情况，除监管部门查处以外，协会还会进行违约处理。不过他承认，查处的依据主要是看保单发票，单凭这一自律条款解决不了低价竞争。