在激烈的价格战面前，广州本田终于降价了。4月10日，记者从广州本田杭州经销商处获悉，雅阁直降2万元，飞度、思迪直降1.5万元，奥德赛直降5000元。这是继一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产正式降价之后，国内主流汽车生产厂家在市场攻略上的又一次重大举措。价格调整后，雅阁的最低价格历史性地下探至17.98万元，而飞度的最低价格更是低至7.98万元。

　　不过记者也了解到，此次降价，广州本田各车型在经销商处的实际售价和以前相比，并没有给消费者带来多少惊喜。

　　杭州一家广州本田品牌的经销商告诉记者，“雅阁降价后的最低价格为17.98万元，飞度的最低价格为7.98万元，而事实上，这两款车降价前就只卖17.8万元和7.3万元。”这位不愿透露姓名的经销商说：“由于各车型降价后的价格不能给消费者带来实惠，因此对消费者来说其实降不降价都一个样，只是又一批人被‘忽悠’进来了。”

　　表情一：

　　喊“降了”其实没降

　　前段时间，继一汽奥迪、长城汽车、东风日产宣布调整价格之后，接着又有三家汽车厂商加入降价阵营，即：东风标致、东风雪铁龙和奇瑞汽车。其中，东风标致在全国范围内对307全系共计10款车型实施全新价格体系。

　　据了解，此次降价是继南北大众相继“跳水”后，又一重量级厂家宣布官方降价。此外，国内多家车商也加入了降价行动。长城汽车宣布对旗下赛影、皮卡全系列车型实施降价，迪尔柴油、赛铃、赛酷三大系列皮卡的7个品种全线降价，奇瑞汽车也宣布旗下0.8排量的QQ3自动挡车型全系列降价。业内人士称，汽车集中降价的主要原因是厂家在为新车上市让路。此外，也希望在五一黄金周销售时，能占得先机。

　　降价解读：事实上，很多官方降价，都多少有些滞后市场。即经销商早就报低价了，官方才站出来喊“降”，目的是显得市场更有序。同时对经销商私自进行大幅降价，也有所打压。此外，从一些官方降价车型近期的销售情况来看，其降价后的市场效果并不明显。而且，众多汽车厂商的降价行为又让持币待购族加强了对同档次其他品牌车型的继续观望。

　　表情二：

　　经销商降价求销量

　　目前，北京现代所有车型均出现了较大幅度的价格优惠。记者昨天从杭州市场获悉，有一款刚刚上市仅几天时间的新车型也加入降价行列。与此同时，记者还从杭州地区4S店了解到，去年新上市的C2和凯旋也都纷纷出现了万元左右的大幅度优惠。

　　降价解读：业内人士分析称，销量的不如意，是导致经销商降价的重要原因。毕竟，目前各品牌的市场竞争过于激烈。别说想赚银子了，哪怕赚个眼球，不动点真格的也不行。而对于厂商不能私自降价的号令，经销商也多少有点畏首畏尾。只要在一定的合理降价区间里得便宜的还是消费者。

　　表情三：

　　明着降价暗减配置

　　降低配置和降低质量为前提的降价，则是您要小心的。业内人士称，这种“减”法，主要表现在：一款车型降价前后的配置不同；即使配置相同，同一配件的出处也不相同，可以由进口的变成了国产。容易做“减法”的细节是：驾驶员四向调节坐椅，被换成普通坐椅；铝合金轮毂换成了钢轮毂；CD碟仓由多变少；电动折叠外后视镜改为手动；高档豪华皮质坐椅换成了布面；用普通内饰替换了豪华桃木纹内饰等。一些设备也可以就简，如内置式双层电子天窗，豪华高保真剧院级扬声系统、智能语音导航娱乐系统、前排乘客坐椅加热功能、车外温度显示功能、臭氧负离子空气清新净化系统等。

　　降价解读：究竟降没降，消费者要心知肚明，心明眼亮，还真挺费心力的。降的如果正是不需要的，那叫删繁就简；如果只图便宜，因小失大，那叫被“忽悠”。