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四小时杭州到南昌 动车组体验铁路大提速

www.zjol.com.cn  2007年04月19日 12:09:37  浙江在线新闻网站

  中国铁路今天正式进入“200公里时代”!这跑得最快的火车坐起来感觉怎样?本报记者昨天登上杭州开往南昌的D95次列车,为你揭开其神秘的面纱。

  速度:贴地飞行

  之所以选择D95,因为这是途经浙江境内提速最明显的一趟列车。今天中午12时37分,记者乘坐的列车由杭州城站开出,下午16时45分就到达南昌火车站。原本最快需要10个小时的旅程,被压缩到了4个小时08分。

  除了经过桥梁、城镇和岔道等处有所减速外,列车基本保持200公里的时速。在浙赣两省交界地段,车厢连接处的电子显示屏显示:列车时速达到207公里。这是这趟列车跑出的最快速度。

  江西水上运动管理中心的赛艇运动员朱智福一上车就拿着DV跑前跑后拍个不停。前两天,他来千岛湖参加全国赛艇春季锦标赛,回家恰巧赶上首趟动车组开行。他说:“赛前从贵阳训练基地来杭州,我整整坐了33个小时的火车,坐得都快吐了。这下好了,从杭州回南昌家里,上车前吃午饭,回家还能吃晚饭了。”

  速度上去了,记者在车上的感受却不明显。由于采用无缝钢轨,因此坐在疾驰的火车上没有振动,也没有改造前火车行驶时发出的“咔嚓、咔嚓”声。窗外飞速掠过的景物,也没有想象中“飞”得那么快。列车员告诉记者,这是因为车窗使用了夹层挡风玻璃,这种“减速车窗”能消除视觉晕眩,防止乘客晕车。

  提速的一大原因,是新的列车运行图对到发时刻和停靠点进行了优化和调整。D95次中途只停靠义乌、上饶、鹰潭三个站,停车时间只有一两分钟。而原先同样杭州到南昌的2185次列车中途要停靠大大小小16个站点,全程要13个小时。

  因此有人质疑,此次铁路提速是以“甩掉”偏远小站最需要乘坐火车出行的乘客为代价的。但记者在旅途中的感受是,这些站点的乘客人数不多,在公路网发达的浙江,完全可以乘大巴到邻近的城市坐火车。据铁路方面的同志介绍,新的列车运行图的调整,就是为了在更大范围内合理配置紧张的铁路运能资源。

  提速的另一项重要前提是线路的改造。记者一路看下来,浙赣线全线封闭,不时有护路队员在路边巡查。同时,所有的互交道口都建立了立交桥或下挖涵洞。可以说,铁路沿线的居民在横穿铁路时省去了等候火车通过的时间,更方便了。

  服务:跟航空有得一比

  “坐火车跟坐飞机一样!”这是D95次列车上首次乘坐动车组乘客的共同感受。

  记者看到,在杭州火车站高架广场售票大厅右侧,上下两层的动车组专用候车室十分舒适,离站台只有10多米的距离。

  踏上D95列车,车门类似地铁的电动感应门,开关时噪音很低。座椅都是软座,可随意调节宽度和斜度。列车开出不久,不少性急的旅客已经轻踩椅下踏板,掉转座椅,放下茶几,打起了扑克。

  特别值得一提的是车上的“方便之处”——卫生间内设有感应式水龙头,供应冷热水,还有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。

  据列车员介绍,一般的旅客列车停靠车站时,厕所就停止使用。而动车组配备了集便器,自动感应冲洗,即使到了车站依然可以使用。坐便器的垫圈还能感应控温,旅客冬天坐上去也不会感到寒冷。排泄物可以集中收集,在终点站集中卸载,彻底告别了火车一路跑一路“拉”的尴尬。此外,两个洗脸池也用隔板、移门封闭,充分照顾到了乘客的隐私。

  硬件上去了,软件也不差。与飞机一样,列车上也提供航空配餐,原本推着小车高喊“盒饭十五元一份”的餐车服务员不见了踪影。车上只配置了一名列车长、两名列车员,他们的服务质量也是按照空姐的标准要求的。

  票价:比特快列车贵一些

  记者乘坐的二等车厢的票价是180元,一排5座。问了一下列车员,一排4座的一等车厢票价215元。从南昌返回杭州的D96次票价各便宜1元。

  记者对比了一下,南昌到杭州的K288次快速列车,软座的价格是142元;而记者购买的南昌到杭州的2188次,硬卧中铺的价格是97元。动车组的票价,的确是现有火车中最高的。

  这次提速不是明确说了“提速不提价”吗?记者从铁路相关部门了解到,与以往5次提速票价不变有所区别的是,这次提速票价不变的范围是普通列车、快速列车和特快列车。而新开行的时速200公里的动车组,则不在这个范围内。

  据了解,动车组列车票价的制定依据是原国家计委(现国家发改委)在1997年制定的票价政策。文件规定,旅行速度达到每小时110公里以上的,二等软座客票基准价为每人公里0.2805元。以二等车基准价为基础,一等车软座客票基准价按高出20%确定,特等车按高出50%确定。针对“动车组票价太高”的呼声,铁道部已经考虑下浮票价。

  需要注意的是,动车组车票十分紧俏。据记者观察,D96/95次两趟列车基本满员。记者一下车就赶到南昌火车站购买次日返回杭州的D96次车票,但早已售完。

  据了解,杭州火车站开设了3个动车组售票专窗,同时在应急售票窗和售票大厅各窗口兼售动车组车票,在杭州市售票点及东站也设有售票窗,动车组车票提前4天发售,欲“尝鲜”的读者可及早前往购买。


来源: 浙江在线-浙江日报  作者: 嵇哲 张帆  编辑: 陈贾

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