“合资汽车公司在车展上的独舞从此成为历史，为了这一天，自主品牌显然已经酝酿良久……国内自主品牌全面发力，成为第十二届上海车展不可忽视的生力军。”《第一财经日报》上，用“跨国势力”战“自主力量”来形容4月21日拉开帷幕的上海车展。

　　近日，国家发改委有关负责人表示，总体上看，我国汽车行业发展呈现出速度与质量、效益相统一的良好态势，年需求量已跃居全球第四。在高速发展的势头下，汽车行业已日益成为一个需求紧俏的人才市场，高薪资、高需求、高学历的“三高现象”成为解读汽车人才市场的关键词。

　　汽车行业大举招聘

　　随着汽车行业发展，汽车类职位也不断推出。浙江中汽汽车集团近日仅在杭州就推出了30个职位，涉及总岗位数有五六十名。吉利集团4月21日在前程无忧上推出的杭州职位就有27个。除此之外，杭州骏宝行、萧山万里等大大小小各类公司都在陆续推出招聘职位。

　　“今年有不少2号店要开呢！”杭州一家丰田4S店的杨小姐说。要新开一家4S店，必须要经过厂家验收。厂家对4S店的各个岗位都有明确的人数要求，如销售岗位、客服岗位、技工岗位等等。只有达到核定人数，才能开业。一般来说，每家店开业，虽然有一些“老人”在，但每家店至少还要招二三十名新人。

　　“浙江集中了全国18%的汽车企业，但是浙江的汽车人才只占了全国的4%。”中华英才网浙江分公司总经理周茜说，不少求职者都喜欢去北京、广东及上海。

　　杭州市机动车服务管理局曾经有一个不完全统计数据，近几年杭州每年新开汽车维修企业30家左右，以平均每家20人的人才需求计算，杭州市汽车维修行业每年的人才需求大约600人。

　　平均薪水所有行业中最高

　　车展中一个个光彩照人的车模在各地车展上已成为一道不可或缺的独特风景线。频繁出现在车展会上的车模，和一般的时装模特、广告模特最大的区别在于薪酬档次，按照目前国内行情，顶级车模一天收入达1.5万元。

　　车模的待遇只是汽车行业高薪酬的一个缩影。据中华英才网汽车行业薪酬调查显示，汽车行业平均年度总薪酬达到39073元，比所有行业的平均值高出13.67%。其中，其销售部门平均年度总薪酬为66862元，比所有行业的薪酬平均值(33785元)高出97.90%，几乎翻番。在其他部门，汽车行业的薪酬情况也是一马当先。汽车行业生产部门的平均年度总薪酬为29842元，比所有行业的该部门平均值(19258元)高出54.96%，而汽车行业物流部门的平均年度总薪酬为43464元，比所有行业的该部门薪酬(32857元)高出32.28%。

　　杭州一位福特汽车销售人员就曾私下透露，即便底薪只有千元，但由于销量不错，自己每月的收入将近万元，即便在行情一般的情况下，也有三四千元的月薪。

　　汽车销售的高收入也吸引了不少销售人员。一位有多年销售经验的求职者表示，“汽车业利润高、前景好，相信自己能有一个大展身手的空间。”人力资源专家高瑞表示：“由于汽车行业明显的高收入优势，吸引了大量的人才。众多高素质人才进入汽车业后，又推动了汽车业的快速发展，目前已经形成良性循环的发展态势，加之国内汽车业远未达饱和阶段，短期内汽车行业的收入优势仍将继续保持。”

　　中华英才网浙江分公司总经理称，汽车行业的薪酬与品牌知名度有正相关。汽车品牌越知名，员工的薪水就越高。

　　技工带上“金手铐”

　　相对于销售人才而言，厂家和经销商更急于寻找的是技术人才。

　　在欧美发达国家的汽车行业中，研发、技术人才一般都占到30%以上，而我国这一比例还远远不够。其次是技工/服务类/后勤保障类人才。这类人才往往随着汽车行业成熟发展，客户导向理念的深入人心，而变得日益重要。

　　但目前汽车行业的求职者中，销售类人才居多，占到17.94%，其次是技工/服务类/后勤保障类，而企业最需要的机械/仪器仪表类人才仅占了求职者的5.08%，工厂生产类人才也只占求职者的7.15%。供求之间的巨大差距造成机械/仪器仪表类人才和工厂生产类人才相当抢手。

　　为了抢到合适的人才，各家公司最先开出了高价码。即使在杭州一般的非品牌特约维修企业，有2至3年维修经验的汽车维修工月工资为2000元左右，几个主要品牌汽车4S店的售后服务经理年薪在10万元上下，而杭州某奔驰4S店中的一名高级技师月薪已达到5万元。

　　但竞相出高价也使得技工的流动性越来越强。一位不愿透露姓名的从业人员说：“这个行业基本上每年都要动一动。”有些企业开始想出了新办法来增加队伍的稳定性。浙江广丰通田汽车有限公司要招机修工、电工、钣金工、喷漆工，月薪在两千到三千元之间。公司提出要与技工签订三年的劳动合同。吉利汽车要招模具技术人员，一经录用待遇优厚，还将由公司选派出国接受专业培训。