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捷达可上路,普桑却不行?绍兴出租车更新起争议

www.zjol.com.cn  2007年06月19日 07:32:07  浙江在线新闻网站

   浙江在线06月19日讯 [此次更新的车辆将达400多辆,约占绍兴市区及绍兴县出租车总量的三分之一。随着更新工作的推进,的哥的姐们却发现了一个让他们焦虑的问题,即车型的选择。]

  “电话一直打不进去!”刘师傅摇着头告诉浙江市场导报《维权周刊》。

  刘师傅是在绍兴市区开出租车的。当地的一家电台当时正在播放一档有关“出租车车型选择”的节目,他握着电话守在收音机旁好久了。由于没能打进电话,刘师傅非常沮丧。而在此同时,许多出租车司机的心情也一样的糟糕。他们事先都知道有这档节目,并相约打进电台“表达司机们的心声”。但最终,谁也没有得到发言的机会。

  司机们的选择不被认可

  近来,绍兴市正在开展的出租车更新工作,牵动着司机们的情绪。有关方面估计,此次更新的车辆将达400多辆,约占市区及绍兴县出租车总量的三分之一。随着更新工作的推进,的哥的姐们却发现了一个让他们非常焦虑的问题,即车型的选择。许多人出于经济实惠的考虑,准备将更换的车型确定为“锦畅”(即普通桑塔纳的最新升级版),然而这一想法却遭到了有关方面的否决。

  据介绍,当地运管部门对于车型的选择设置了3个“硬杠杠”,即排量1.8L(含)以上、尾气排放达到国家环保标准、三厢轿车。根据这一标准,司机们在众多的品牌轿车中进行了全方位的比较选择,最后,“锦畅”进入了众人的视线范围。

  然而,让司机们诧异的是,他们所在的出租公司在下发的通知中,却将可供选择的车型确定在了“捷达柴油车”和“桑塔纳3000”两者之间,“锦畅”被排除在外。

  “捷达车售后服务不行,桑塔纳3000油耗高。”不少司机都不能接受这两款车,但是当他们提出疑义之后,各家出租车公司却仍坚持原有立场。

  运管部门的导向是关键

  据司机们反映,各家公司之所以不答应他们更换“锦畅”,根源还在于绍兴市道路运输管理处对这款车说了“不”,理由是“不够档次”。

  “我们要求买锦畅,公司说不可能的,因为上头(运管处)不会批准的!”绍兴市联合出租有限公司的一位的姐对此非常不解,“如果说锦畅作为普桑车不够档次,那么捷达车与它是同一时代的车型,怎么就够档次了呢?”

  这位的姐的疑问颇具代表性,导报记者所采访的众多司机对此都打了问号。为揭示其中的答案,导报记者特意走访了有关单位。

  一家出租车公司的经理对浙江市场导报记者坦陈,问题“卡”在运管部门。考虑到大多数驾驶员的意见,公司也希望“锦畅”能列入候选的范围。“但最后我们也只能随大流,我们不愿意出头!”

  在绍兴市运管处,一位王副处长表示,“锦畅”就是普桑,而普桑车自2003年起在绍兴市区就再也没有投放了。之所以这样,是因为普桑车不在他们所确定的导向性车型之列(桑塔纳3000、捷达则在其中)。如果现在再退回去选择普桑,老百姓那儿也不好交代。王副处长还特意强调,他们不歧视哪种产品,更不存在排斥普桑的说法。

  普桑和捷达属同一时代的车型,为啥捷达能上路,而普桑不行?王处长表示,此次他们重点推荐的车型是桑塔纳3000,虽然捷达不是主导的车型,但它的外观看起来比普桑好,这涉及到城市形象的问题。

  司机们的呼声应否考虑?

  “车子好不好看纯粹是一种主观的认识,并非一个客观的标准。”绍兴市民李女士说,如今人们审美观念已经多样化了,再高档的车型也会有人觉得不好看。因此以好不好看来衡量一款车型是否符合城市形象,似乎不妥。

  “为什么不能选择锦畅?它既然符合管理部门设定的要求,就应该允许我们选择!”的哥刘师傅非常严肃地回应了导报记者的采访,在他看来,不能选择锦畅,即意味着他在经营上将增加一笔不小的负担。

  刘师傅说,捷达车首期投资大,车内空间小,乘坐的舒适性也不佳,更为重要的是售后服务不行:不光维修费用高,而且配件贵,且在绍兴只有一家4S店。另外,作为柴油车,使用后的残值很低,转手的可能性很小,在杭州二手车市场都没有人要。

  绍兴市古城汽车出租公司的一位司机称,更新的车辆最终是由他们掏钱的,他们应该有权作出自己的选择。

  绍兴佳友汽车出租公司的一位的哥师傅认为,在不违背有关文件精神的情况下,应该以市场来决定车型,“锦畅”既然有那么高的呼声,有关方面应该充分考虑这一意愿。

  律师说法

  的哥的姐们对此事的认真态度,超乎记者想像。针对这一事件中的争议,导报记者采访了法律界的有关人士。

  浙江银泰律师事务所律师胡毓品:

  导向性意见有别于强制性规定

  运管部门对于出租车更新的行政行为,应当向广大出租车业主公开具体的内容和法律依据,让广大业主有法可依。

  如果运管部门以文件形式对车型的选择设置了要求,那么在符合上述条件的前提下,出租车业主有权自主选择相应的车型。运管部门此时再限定或排除某种车型,必须严格依据有关法律法规规定,否则有干涉经营自主权之嫌。

  运管部门的导向性意见与法律法规的强制性完全是两个概念。导向性意见不能作为强制性的政策加以实施。

  浙江京衡律师事务所律师李国兴:

  不妨开一场听证会

  立法上的滞后决定了目前很多问题不是依赖法律,而是依赖政府来处理。根据相关规定,出租车的投放,由当地政府根据实际情况决定。

  由于缺乏具体明确的规定,出租车的投放管理是否合理常常会引发一些争议。出租车作为“城市名片”固然需要一定的“形象”。但是形象是好是坏,应该得到多数人的认可。

  出租车车型的选择,在符合政府部门明文要求的前提下,应当综合考虑,尽可能地创造条件,减轻出租车司机的负担。如果职能部门的有关决定,与多数群众的意见不尽一致的话,不妨采取听证会的方式,听取更广泛的意见,以此作为决策的依据。

  扬州出租车换型,群众说了算!

  市区出租车要升级换型了,什么样的汽车能成为新一代“扬州名片”?市建设局、市客管处召开了新闻发布会,郑重提出:把出租车车型的选择权交给市民、出租车公司和司机,并将选择的结果作为政府部门的依据,进行“阳光”决策。

  根据安排,市区将举办大型的城市出租车候选车型展示会,由市民、出租车司机和公司、社会各界人士通过多种渠道,对参选的汽车进行投票,最终确定三四个品牌的汽车为市区新一代出租车。

  市客管处主任郭少祥表示,这一举措表明了政府的决策更透明、更阳光,也表明了政府决策需吸收大众的智慧,使其更科学、更合理。

  市建设局副局长徐惟涛表示,本次出租汽车车型的更换,不是哪一个人说了算,也不是哪一个部门说了算,政府要把这个权力交给广大的市民,交给我们的出租汽车驾驶人和出租汽车经营公司。来源:扬州晚报


来源: 浙江在线  作者: 导报记者 陈彤  编辑: 何始玉

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