一问
大桥为什么是S型的
设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点,确定了整座大桥的平面为S形曲线。从侧面看,大桥也并不是一条水平线,而是在南北航道处各呈一拱形。
专家介绍,杭州湾大桥的S形桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有科学的要求,直段不能太长,否则容易让司机产生视觉疲劳,很容易出事故;其次桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直,以减少建桥对水流的影响,同时也是为了保证船舶的安全通行。
二问
车子在桥上发生故障怎么办
大桥虽然是双向6车道,但两边都保留了一个3米宽的紧急停车带,车子发生故障后可以紧急靠边停泊。在桥上每隔5公里还设有一个调头区,平时不开放,发生特大交通事故的时候才启用。
三问
在桥上想看风景怎么办
在大桥中部偏南处有一个面积约一万平方米的海上平台,它通过“桥上架桥”的方式与大桥相连。在大桥施工阶段,海上平台为施工队伍提供生活保障,大桥建成后,它将被改造成具有旅游观光功能的人工岛。游客开车上大桥后,累了,或者想欣赏一下风光,都可以在这个人工岛上一览无遗。
四问
过桥费会是多少
据指挥部透露,他们根据大桥的成本、使用寿命以及预计的流量制订了好几套收费方案,目前这些方案都已经提交到宁波市政府、浙江省政府,等待审核批复。不过,据此前媒体报道,过桥费最大可能会是80元/辆。
五问
遇到台风大雾天怎么办
只要是高速公路上能通行,大桥就能够通行。大桥防护栏都进行了加高处理,连大桥上的灯也会采用更好的防雾技术,确保车辆在台风大雾天也能安全行驶。
六问
从宁波到上海省了多少时间
原先驱车从上海到宁波,要先走沪杭高速段再走杭甬高速段,绕了一个“L”型路线,按车速每小时80公里的速度算的话,开车约4个多小时。跨海大桥一旦建成,将缩短上海至宁波间的陆路距离120公里左右,来往两地将节约一个半小时。
七问
大桥会不会影响
壮观的钱江潮
早在大桥建设前,专家就在杭州湾观测水流和潮汐,绘制了细致的杭州湾海底地形图,并据此制造了杭州湾动床模型,运用先进设备,模拟直观海潮。研究发现,钱江潮在高阳山一带起潮,离大桥上游尚有30多公里,因此,大桥不会截断闻名于世的奇观钱江潮。
尽管杭州湾大桥在海底打入7000多根桩,多少会造成水流速度减缓,但影响甚微。根据计算,大桥对潮水高度的影响大约在0—20厘米之间,这个高度相比钱江潮9米多高的潮头来说几乎可忽略不计。
八问
万一大桥被船撞了怎么办
杭州湾大桥设计有南北两个通航孔,分别可以满足3000吨和3.5万吨轮船通行。在航道上还建设有船舶交通管理系统,借助浮标、灯器以及雷达、高频通信系统,实时掌控大桥周边的船舶航行动态,保证船舶按规定航线航行。
值得关注的是,由于大桥的桥墩都是钢管桩,而且打的都是斜桩,相对更加牢固,不可能发生像九江大桥那样的事故。