浙江在线07月05日讯 这几天，细心的市民发现在杭州莫干山路、环城东路以及凤起路等主要路段，右转车道增设了直行待驶区，延安路的平海路口还出现了对角人行横道线……记者了解到，这是杭州交警为缓解交通“两难”又推出了六项新措施。

　　制图：密虓

　　右转车道停车线后移

　　开车的人都有体会，机动车在路口右转时，经常会与直行非机动车发生冲突。如果采取调整信号灯的方法就会影响到路口通行能力，为此，交警部门另辟蹊径，采取后移机动车右转车道停车线来协调路口的空间。

　　这样，虽然机动车蓄车位看上去少了一个，但大大减少了右转机动车与非机动车的冲突。

　　目前，交警部门已经在莫干山路、环城东路以及凤起路对机动车右转车道停车线实施后移，交警部门计划用两个月时间在全市主要道路上推广此做法。

　　右转车道增设直行待驶区

　　杭州有不少路口相对较小，通常做法是将右侧机动车道设置为直行与右转机动车的共用车道。但是遇红灯等候时，如果第一辆机动车是直行的，其等候就会影响后方右转车辆的正常通行。

　　对此，交警部门也想出了方法，采取了单独在直行与右转的共用车道前设置了一至两个独立的直行待驶区，将直行等候的机动车暂时从原来停车线处挪腾出一定空间，以便其后的右转机动车可以顺利地按照信号指示通行。这一措施已在湖墅路沿线四个路口实施。

　　路段也设左转待转区

　　目前，路口左转待转区设置已较为普遍。但在一些路段上特别是沿线有诸多单位车辆进出的路段，车辆左进左出破坏了直行车辆通行的连续性，易发生交通拥堵。

　　为此，交警部门将尝试在有条件的路段设置路段左转待转区，将左转的机动车提前引入待转区等候，利用机动车通行间隙，在不干扰直行车辆通行的情况下，顺利左转进入目的地。此举已在延安路综合办公大楼前的路段上首先试用。

　　人行横道线可以斜着走

　　常规情况下，路口人行横道线按四个方向呈“口”字型漆划，行人对角过街时须沿直角行走穿越两个横道线，费时费力，不仅带来通行的交织点增多，而且还会造成大量交通违法行为。为解决这一问题，交警已在延安路的平海路口重新设置了人行横道线，漆划了对角过街的横道线，通过信号指示灯来解决行人过街不便的问题。

　　时段性单行线将实施

　　单行线的作用在实际使用中已经充分体现，但由于昼夜车流量分布不均，使得单行线道路在白天能起到分流和疏解交通、保障安全的作用，但到了夜间流量小时，单行线的道路资源就得不到应有利用，增加绕行距离。

　　为充分利用道路资源，方便机动车出行，交警部门已提出在中山中路(解放路路口至平海路路口)段实施上午7时至晚上7时机动车由北向南的时段性单向通行，其余时间恢复双向通行的建议，并以不同方式向社会进行了公示，社会反响不错。近日，交警部门已将公示结果上报政府，待批准后即可实施。

　　调整“行人二次过街”

　　为方便群众过街，杭州有不少路口设置了行人二次过街设施。从使用情况看，虽然行人过街更加有序和安全了，但存在有一侧行人过街时间不够充裕的困难。

　　对此，交警部门已开始对交叉路口的交通要素进行了梳理，对各类交织点进行分解，对路口相位进行了排序，在不改变信号灯的情况下，通过增设一组人行信号的提示和利用路口机动车停车线前人行横道线的空间，调整设置了“右侧行人二次过街”方法，较好地解决了行人过街的难题。目前，这一措施首先在文晖路上塘路路口进行试点。