浙江在线08月03日讯 “北有南新仓，南有富义仓。”作为迢迢京杭运河上仅存的两大粮仓，北京的南新仓已完成修缮，杭州的富义仓于8月1日正式进场修葺，预计今年国庆向市民开放。

　　破屋塌墙难见当年粮仓影

　　从湖墅路一直往北，左侧是信义坊，右侧卖鱼桥霞湾巷内有一处不显眼的工地，便是富义仓遗址。

　　富义仓建于清光绪六年(1880年)，初建时“凡地十亩，为仓四为廒八十，容谷可四五万石。”一石(音“但”)相当于90公斤-100公斤左右，可见当时是一个多大的粮仓。

　　据《杭州府志》记载，富义仓东侧有3幢楼，是管理者住的，西面是砻场(砻，音“龙”，去稻壳的工具)，南面是碓(音“对”)房，即舂米的作坊。仓前还有一座亭子，是停船并供工人休闲的地方。

　　但是记者眼前的富义仓，却只是几排破败不堪的旧房子，有些泥墙已经倒了一半，工人们正在拆违法建筑，地上满是建筑垃圾。惟一让人兴奋的是，有一处木结构的房子，一排八间，每间宽3.3米，深8米，每间房子的地面不是石头的，而是用一条条圆木(直径十几厘米)排成的，下面再用石墩子撑起。听现场一位施工人员介绍，这就是当年仓库的防潮通风设计。

　　据有关专家介绍，当时由于杭州储粮不足，而且本地居民也没有存粮的习惯，为此政府部门才临时建设了富义仓，所以用材比较简朴。到了上世纪二三十年代，富义仓主要是储粮和军用仓库，解放后改成了居住之所。此后又经历了3年空置，并在两年前发生火灾，结构损坏严重。

　　可坐水上巴士参观富义仓

　　这次遗址修缮，将采用局部修缮和大面积修缮相结合方法。对结构进行加固和修缮，尚有梁架保存的建筑将局部复原使用，将尽可能原材料、原尺寸、原工艺进行维修，最大可能保护现存历史实物原物。

　　富义仓遗址公园规划总用地约2.36公顷，其中富义仓遗址及东侧场地约0.45公顷，胜利河部分水面及南岸华光桥桥头部分约占0.36公顷，位于遗址和运河之间集中的公园绿地部分占地1.55公顷。

　　整个遗址公园呈完全开放式，总共有4个入口可以进入公园，最主要的入口是位于富义仓濒水处的富义仓码头，今后游客可坐运河水上巴士到此，然后进门参观。

　　与富义仓配套的公园和地下车库(1905平方米84个泊位)也同步建设。今年国庆节前，整个遗址公园建成开放，当年曾造就“十里银湖墅”繁华胜景的富义仓在历尽沧桑后将重现世人面前。

　　修缮之后怎么使用尚无定论

　　曾经囤粮四五万石的富义仓，修缮之后还会作为粮仓吗？答案当然是否定的。专家认为，如今的仓库，保存条件要比富义仓好得多。富义仓已经完全丧失了仓储功能，即便修复后也已没必要恢复仓储功能，历史的有些功能消失了以后，就没有价值了。

　　那么如此大的一片仓储，修缮后还能作何用途？仅仅是供人参观吗？专家认为，富义仓的真正价值，在于它的文化，它的存在，是中国古代仓储文化的一个缩影，它是运河文化、漕运文化的见证。

　　杭州运河集团有关负责人介绍，富义仓目前已经是省级文保单位，初步设想将其作为反映运河文化的一处研究场所，或开辟一小块反映漕运的陈列室，如果申遗成功还可能成为运河研究的驻地。