浙江在线08月08日讯 市政府综合办公楼建造于1985年，办公楼旁的小区不少年份更为久远。大楼西面是下城区天水街道灯芯巷社区，居民拥有机动车202辆，但可利用的泊位仅98个，东面是该街道的皇亲苑社区，150多辆机动车，社区实际管理泊位为60个。

　　在那个自行车尚不普及的年代，小区规划者做梦都想不到在20年后，四轮汽车填充着道路，将空间挤得饱和。而更令人没想到的是，为了缓解百姓的停车难，市政府综合办公楼会敞开大门，让附近小区居民驱车入内。

　　晚上6：30-早上7：00，楼内绝大部分停车场属于小区居民。

　　田军“游击停车”的生活结束了

　　接通田军手机后，刚报上家门，说句“那综合楼停车位”，他便接过话来：“那真是政府给我们做了件好事！”

　　不必抛出问题，采访对象已把内容娓娓道来：2003年，做房地产行业的田军很时新地买了辆小车，随着小区内有车族越来越多，车位开始供不应求。

　　他开始了“游击停车”的生活。拐进小巷，钻入空隙，晚上，曾有过空着肚子，花上个把钟头为车找安身处的伤心史。白天，曾有过车停在角落，被其他车辆堵着出不了门的愤怒经。

　　而现在，田军的车上多了块牌子，上面写着“晚间，市政府综合楼”的字样，由此，他可以在晚上6点半驱车进入市政府的办公楼，在早上七点左右开出办公楼。“我现在正准备吃饭。”田军说话时，指针在7点位置，“市政府综合办公楼成了我家停车场，我很幸运，请帮我说声谢谢。”

　　翁嘉源想出了一个好主意

　　这个交错时空的主意，听说是综合楼管理处处长翁嘉源提出的。于是，前去求证。

　　毕竟有二十多年历史，翁嘉源的办公室谈不上考究，案卷铺满桌面，进门屋里没开空调，吊扇晃悠悠卷着空气。

　　翁嘉源看有客来，才开了空调。他告诉我，这个主意，来源于市政协委员刑华的一份提案。这份提案，促使翁嘉源开始进一步调研，13页的纸里记下了办公楼和附近小区的人数、车位，行动的措施。综合楼管理处和附近两个小区签订了协议，白天，到综合楼办事的车停不下，可以停到小区停车位；晚上，居民停不下的车往综合楼走，“看起来很简单的方法，但毕竟需要考虑机关单位的安全性，所以一定要认真研究”。

　　如今，周围小区已有40辆车夜间安心“睡”于大楼内，翁嘉源亦觉舒心，“缓解停车难是道题，有题就有解答，这是多解题，期待人人参与”。

　　札记

　　“如果你有一个苹果,我有一个苹果，我们彼此交换后,我们一个人还是只有一个苹果;如果你有一个思想,我有一个思想,我们彼此交换后,我们一个人就有两个思想。”这是萧伯纳的一句话，采访时突然想起。

　　事件本身，是一个服务型政府的举措。而政府推动之外，这样的灵光一闪，亦需要在相互的交换中成为全民行动。

　　听说，翁嘉源正琢磨着再腾出40个车位，用于节假日、双休日的停车。“周围就是银泰、百大，一到这些日子，车位就很紧张。”现在，翁嘉源已经向有关部门打了报告，“因为种种原因，尚未得到批复，我还在等待。”