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　　谦让牌没人举了，闯马路斜角的人出现了，文明指数下降了，“车让人”成了一句空话……

　　一项便民的新事物——对角斑马线，推出不久，就有很多人因为闯红灯而引发争议；

　　同样，一经推出即遭争议的“谦让牌”，在运行了大半年之后，命运似乎依然坎坷；

　　还有，那涂在一些路口的大字“车让人”，曾被视作规范道路交通安全的人性化举措，如今却见车辆从三个大字上呼啸而过……

　　越来越多的文明出行措施，由于种种原因，似乎均逃不过出台不久便渐行渐远的命运，这似乎也拷问着市民的文明道德素质。

　　本报几路记者花了几天时间，实地记录一些文明出行新规的运行现状。让我们看看，时间都给它们留下了怎样的印迹。

　　对于这些文明出行举措面临的尴尬，浙江省社科院社会学所副所长杨建华教授感叹“解决行路难并非易事”。

　　杨建华说，行路难影响人们日常的生活、工作已相当明显。因此，行车难早已被杭州市政府列为破七难中的一难。而谦让牌、对角斑马线、文明指数等，也是针对交通难点、乱象及不文明现场而推出的一系列新举措。

　　应该说，这些举措在一定时段也产生了一定的效果，而且有些还在继续发挥“余威”。但这些举措为何会遭遇尴尬呢？杨建华给出了自己的观点——

　　公德教育的缺失。改革开放以来，虽然我国经济取得了巨大的成就，但在快速转型的社会当中，公民的行为规范乃至道德建设却并没有与经济同步。“主要是当今社会太注重知识性教育而忽视教养性教育，学习成绩好坏成为衡量学生的首要指标。”

　　事实上，中国古代对学生的教养性教育却是相当重视，三字经就是一个典例。而古人“不越俎”其实就是教会人们要守规范、按规矩办事。

　　现代社会对中国文化优秀传统丢弃的太多，应引起社会的关注：弘扬传统文化为现代文化服务，建立现代公民的行为规范，提升公民素质。

　　制度的保证力度不够。不管是红绿灯还是斑马线，都是制度性的安排。如果说素质是“软性”的，那么制度则是“刚性”的，公民必须执行，司机看到行人过斑马线就应该主动停行。斑马线事故频发令人心寒，但同时是否也说明制度的执行力不够或者说处罚过轻了。如果把闯斑马线及闯红绿灯等同视之，效果或许就会不一样。

　　在德国等国家对于违反交通规则行为，处罚是相当严厉的。而人口众多的香港，交通秩序依然有序，跟其制度安排也有着很大关系。如果目前闯斑马线不足以震慑司机，闯红灯不足以震慑行人，这样的制度安排是不是可以考虑改进了？

　　可考虑建立个人“守则、诚信”档案。通过一定的技术手段，将司机乱闯斑马线、行人闯红灯、不及时归还公益伞等行为纳入到个人档案中。如果违反，受到的将不仅仅是扣点、罚钱，不良档案也可能影响到个人的升学、就业。