浙江在线杭州8月23日讯(见习记者 梁国瑞 实习生 陈伟伟)　8月23日，这个日子看起来并不特殊。绍兴路上的居民们仍然按部就班地过着各自的生活。

　　然而，在这条5420米长、以笔直出名的街道上，很少有人知道，整整100年前的今天，浙江省首条铁路——江墅铁路在这里建成通车。

　　为了让更多人记住这个“历史碎片”，杭州市运河综合保护委员会已委托专家，对百年铁路的历史进行整理，并设计保护方案。据称，该铁路的终点站和站台将得到恢复。

　　铁路退休工人：一封信掀开百年铁路面纱

　　如果不是杭州铁路设计院退休工人谭启晓提起，江墅铁路或许会被人们遗忘。

1906年开工、1907年建成通车的江墅线示意图

　　一个多月前，在铁路设计岗位上工作了40多年的谭启晓怀着对铁路的深厚感情，通过对浙江、杭州铁路建设相关资料的整理，验证了杭州历史上确有江墅铁路的存在，并且确定是浙江省内首条铁路。

　　于是谭启晓给杭州市委写了一封信，希望能将位于运河旁的江墅铁路列入运河的历史遗址保护名单中。

　　谭启晓的建议得到了有关领导的重视，王国平书记也对此进行了批示。杭州市运河综合保护委员会立即进行了现场调查，并委托省委党校的教授查阅了孙中山年谱长编和有关浙江铁路百年历史的有关记载。

　　调查的结果，证明了江墅铁路确实曾经在浙江历史上存在过，并具有重要的历史意义。

　　尘封的历史：百年铁路曾带动杭州商业繁荣

浙江绅商、两淮盐运使汤寿潜

　　1903年，为抵制英美掠夺路权，浙江两位商人向当时由盛宣怀主持的铁路总公司请求修筑铁路。两年后，浙江绅商在上海集会，为抵制英美掠夺浙江路权，决定自造这条铁路。经过商部奏准朝廷，创设“浙江铁路有限公司”，时年50岁的两淮盐运史汤寿潜被推选为总经理，浙江铁路的兴建工作就此开始。