浙江在线08月30日讯 小区车位少，停车难是问题，那么加建车位以后，问题是不是就解决了？未必。小区加建立体车库后应不应提高停车费，这又成了几天里一直困扰着美都新村业主们的难事。

　　“上周五开了业主代表大会，大家认为停车费不应该提高。”美都新村业委会主任周宁怀说，经过讨论他们准备请西子石川停车设备有限公司建立体停车库，并提供一个试验场所和广告平台。但他们认为，建成后的停车费还是应该按照原来100元/月的标准收。

　　但根据厂方的方案，按照建立体车库的成本计算，单个业主租赁立体停车位的费用为每月每台550元，一般情况下维护、保养费用另计，约需要40元/台，合计费用每月每台近600元。但是因为这笔费用是由小区内所有车主均摊的，所以实际停车位租金不会提高那么多。按照美都新村的实际情况看，应该在180元/月，即停车费要比原来提高80元/月。

　　小区加建停车位之后，车位租金该不该提高？如果车位租金不提高，投资的费用又从哪里来？为了解这些问题，记者走访了杭州几个“停车难”小区，听听来自业主的声音。

　　争论1：按揭建车位可不可行？

　　[现象]所谓按揭，最直白的解释就是先使用再分期付款。如果由企业出资建车库，而业主只需要每月按时交纳一笔车位使用费(这样使用费会比原来高)，这种方式小区业主愿意接受吗？

　　发言人:孔先生(田家桥小区)

　　由于我们小区住的基本都是同个单位的人，在这边停车是免费的，但小区内的地块实在太小，停不了几辆。以前小区外面的空地上车位比较多，很多住户也喜欢把车停在外面，但最近很多外来车辆晚上也停那块空地上，导致现在我们住户停车成了难题。

　　我觉得针对这种情况，可以建立体车库，再对这些泊位实行按揭收款，这对我们这些常住户来说是好的。

　　发言人：金先生(事业单位职工)

　　杭州很多小区的物业公司收停车费都是按照一季度或一年为标准的，按揭建车库这种方案表面看起来比较好，省了业主一次性缴纳建造立体车库的费用，但实际上我们每月交上去的租金综合起来也足够造一个车库的费用了，几年后就是投资方的纯利润了，而业主还是要交钱。那不是很不合理吗？

　　争论2：车位增加，停车费也涨，合不合理？

　　[现象]抢不到车位时，有人会说，只要有车位，哪怕租金贵一点也无所谓。而一旦小区里车位增加了，可以随到随停，如果停车费用也随之上涨了，这时你还会觉得“贵一点无所谓”吗？

　　发言人：李小姐(机神公寓)

　　说到我们小区，什么都好，就是停车的地方太少，应该说是道路太窄。小区内本身也有一个地下停车库，可实在停不了几辆车，一些车主就把车停放在小区一侧的过道上，小区物业也进行了管理。但那条过道最多能并排停2辆车，一旦有一辆车晚上停得不好，靠内侧的车想倒出来很容易发生刮擦事故。如果能解决这个问题，让我多交点停车费也愿意，毕竟现在的车稍微一刮擦就是几百上千元的修理费，实在经不起一擦一碰的。发言人：季先生(胭脂新村)

　　我不赞同提高收费。像我们小区，因为处于闹市区，住的人很多，但由于地方小，也没有地下停车场，基本上是200多辆车争抢50个停车位，白天还好，到了晚上可是要靠时间早和运气啊。唯一的好处就是只要是小区住户，免费停车，因此造立体车库是可以解决我们小区目前的停车难问题，但费用一旦提高，也就意味着我们直接从完全免费到要交比较高的月租金，大家肯定接受不了。

　　争论3：不增加费用，只出让经营权，行不行？

　　[现象]如果车位租金不变，在保证小区业主使用的前提下，在一定期限内将小区车位的经营权交由投资方管理，这种方案是否会让更多住户接受呢？

　　发言人：冯先生(退休职工)

　　我认为现在杭州停车紧张，如果一些小区放着白天的空车位不用是很可惜的，可以适当让一些外来的车辆停放，那就不会影响到一些道路旁的交通了。当然前提是要这个公司能拿出一个正式的方案，以确保小区住户能在任何时候有车可停。这点能做到的话，这个方案我看可行。

　　发言人：吴小姐(水星阁小区)

　　这种方案对小区住户来说没有实际意义。一旦车位经营权归公司所有，它可以任意把使用权交给其他外来车辆使用，那我们的小区不就成了公用了吗？这对小区的管理是很不利的，所以我是不会同意这种方案的。最初决定为小区与建立体车库的企业牵线的时候，真没想到事情的发展会如此“一波三折”。

　　小区建立体停车设施能不能采用这样的方式：由企业出设备、小区出地，投入使用后小区原停车费用不做大幅调整，小区可以选择按揭，即每年向投资方支付一定费用，直至其收回投资；也可以受让经营权，即在一定期限内将车位交由投资方统一经营，所得收益归投资方所有，到期后设施所有权及使用权仍归全体业主所有。

　　我们将继续关注此事的进展。