出租车司机在帮乘客刷市民卡。通讯员 詹逾 摄

　　 浙江在线09月13日讯 近日，有消息称长三角交通卡互通计划将在今年下半年拟订，确定先在杭州、上海、南京三个城市的部分区域进行交通卡互通试点，以后，三个城市的市民用一张交通卡就能在三座城市乘坐各种交通工具。

　　而在四年前，杭州市区部分出租车就已经具备了读卡机刷卡付费功能，成为实现三地交通一卡通的“先遣队”。这批“先遣队”的刷卡情况又如何呢？

　　记者调查发现，市民乘坐出租车刷卡的频率不高，一些司机也不喜欢刷卡收费方式，甚至拒绝刷卡……

　　杭州何时能像上海那样方便快捷地刷卡乘坐出租车？乘客和司机对刷卡的顾虑是什么？相关部门将采取什么措施改进现状？记者就此进行了多方走访。

　　1 乘客：刷卡刷不来

　　“每次想刷卡都被出租车司机拒绝，真是扫兴！”提起多次遭遇“拒刷”之事，在杭州工作的张小姐一直纳闷，既然出租车上装了读卡器，为什么就不能像上海那样，用刷卡的方式付费呢？

　　张小姐使用的是杭州市公交公司推出的公交IC卡T卡，除了具有公交普通卡(D卡)功能，还可在已安装IC卡车载刷卡器的出租车上刷卡消费。

　　“办张T卡就是为了可以方便乘出租车，可没有一次刷成功的。”张小姐告诉记者，每次她掏出T卡要求刷卡付费时，司机要么称刷卡器坏了，要么直接说不好刷。

　　目前杭州市区有两种卡可以在出租车上使用，即公交IC卡的T卡和杭州市民卡。

　　据了解，杭州市民卡推广应用以来，至今已经发卡170万张，但是其中开通“城市通”功能的却为数不多。

　　持有市民卡的周先生告诉记者，他知道市民卡可以在出租车上刷卡，但是从来没有使用过。“没这习惯！刷不来！”

　　2 出租车司机：刷卡使用率偏低

　　一方面乘客刷卡刷不来，另一方面，出租车司机也有不愿意刷的说法，使得刷卡乘出租车“孤掌难鸣”。

　　出租车司机金勇的新车上装有市民卡配套的刷卡器，是在今年年初由所属公司统一安装的，至今使用率为零。

　　“知道可以用市民卡来付打的钱的市民并不多，而且一般大家也都习惯于付现金，也没几个人提刷卡的要求。”金师傅说，他们刷卡所支付的钱必须通过银行转账才能拿到，对于司机而言，不太方便。

　　“现金支付的话就可以直接交接班，但如果通过刷卡器，我们还得保留打印的小票，再到银行取出现金，确认完金额和支付时间后才能完成交接，十分麻烦。”出租车司机鲁建新也向记者倒苦水。

　　一位姓雍的师傅从车子里掏出一张卡，上面明确写着刷卡付费操作流程。他说从来没有遇到有市民要求刷卡，有这份说明自己也不会操作。“以前跟我搭班的兄弟只刷过一次，就那一次还扯皮，说是把钱刷错了。”雍师傅说，他宁愿收现金。

　　早在2003年，杭州600多台出租车首次尝试使用刷卡器，至今，发展到了1961辆。但是，时过四年，刷卡乘出租车似乎还未成气候。

　　3 行业协会：配套刷卡器数量不多

　　为什么出租车上刷卡频率不高？杭州市出租车行业协会秘书长蔡关尧分析说，原因是多方面的，主要还是现在装有刷卡器的出租车数量尚少。

　　“现在出租车上的刷卡器还没有普及，连三分之一不到。”蔡关尧告诉记者，杭州市区一共有7000多辆出租车，而配备刷卡器的只有1900多辆。“装得少，使用的范围和频率就小。有些车(刷卡器)一次也没有使用过，最多的一天也就五六笔，但是都很难遇到。”

　　对于出租车而言，许多刷卡器都处于闲置状态，有的甚至从未启用过。而对于市民来说，他们能遇到有刷卡器的出租车频率也不高。

　　“时不时才遇到一辆可以刷卡的出租车，刷卡的机会也不多，我们也懒得带卡了。”一位市民如是说。

　　杭州大众汽车出租有限公司是最早参与安装刷卡器的出租车公司之一，对于市民反映的有司机拒绝刷卡现象，该公司的经理许增期也很头痛。

　　“从司机一方看，要么就是他不会使用刷卡器，或者刷卡器坏了，否则公司是不允许拒刷的。”许增期介绍，上海出租车行业有20%至25%的业务是来自刷卡器上，而在杭州，这个数字没有具体统计，但可以肯定相当低。“白班可能还会碰上一两个刷卡的，晚上基本没有。”

　　其实，杭州推出刷卡器已经有4个年头，在配套设备和技术上，现在的刷卡器远远比刚起步的时候先进，资金转账安全准确，但还是有司机存有“畏惧感”。许增期说，公司里每个月都会开会培训司机，教他们使用刷卡器，以及如何提取营业金额，但培训的效果往往不明显。“杭州的出租车司机流动性较大，基本上3个月一换。就算是老司机，一旦不经常使用，也会忘了操作流程，我们的培训压力也大啊！”

　　4 政府部门：年底一半出租车“装机”

　　记者从杭州市信息办了解到，为了推进杭州市民卡“城市通”功能的应用，从今年9月初开始，杭州第二批出租车刷卡器安装工作已经展开。预计到今年年底，全市配备有刷卡器的出租车将达到4200辆，届时，装机车辆总数将占到杭城所有出租车的一半以上。另外，从10月开始，市民卡还将采取优惠奖励措施，从市民和司机两个方面推进市民卡在出租车上的运用。

　　“基本上每两部出租车就有一部是可以刷卡的，老百姓就方便了。”许增期说，司机师傅也不用担心刷卡结算有麻烦。“现在采用的系统是通过GPS卫星传输到市民卡结算中心，再转到司机的个人银行账户，整个过程半小时内就可完成。不像以前还要跑到公司里来结算。”

　　为了方便市民给市民卡充值，日前，杭州市民卡服务中心还在主城区新增了5个服务厅，同时对于大单位集体办卡还提供上门充值服务。

　　除了硬件上的设施跟进，相关部门对于刷卡乘车的配套管理措施也在酝酿中。

　　杭州市道路运输管理局客运管理处负责人在接受记者采访时表示，该处对出租车服务进行质量考核，“拒刷”的司机，其客运出租汽车驾驶员服务资格证IC卡将被扣分处理。

　　链接 市民刷卡习惯有待开发

　　杭州城市通卡有限公司是为市民卡提供设备安装的公司。该公司一姓李的主任告诉记者，目前，杭州装有刷卡器的主要有杭州大众汽车出租有限公司、杭州汽车出租公司、杭州客车旅游出租公司。

　　“硬件条件的跟进，最终还是要落实到市民的使用上。”李主任特别强调，不管是公交IC卡的T卡，还是市民卡，关键还是要让这些卡在市民手上积极应用，成为真正方便出行的交通卡，包括搭乘公交车、出租车、停车、洗车等。

　　他说，现在杭州市市民卡发卡数量已经近170万张，如果其中30%或50%的市民开通公交业务的话，至少有50万市民可以刷卡乘出租车。“这样的话，这批人自然会带动起一股风潮，带动大家形成刷卡习惯。”用的人多了，一些出租车车主也自然会主动要求安装刷卡器的。