新华社杭州9月24日电 浙江省高速交警总队针对危化品运输特点，近年来采取基础严管、多方协管、动态监管等措施，从源头堵安全隐患，取得了较好的效果。

　　铁腕整治强化基础管理

　　浙江省是国内危化品生产、销售和储运的重点地区。现有生产、经营、储存、运输、使用及处置废弃危化品企业2761家，涉及9大类8000多个品种，每天上路行驶的危化品车辆有7000多辆。

　　目前，浙江省高速公路里程已达1980公里，80%的危化品是通过高速公路运输，由于浙江省地处山区和水网地带，高速公路隧道多、弯道多、陡坡多、桥梁多，危化品运输面临严峻挑战。

　　危化品车辆是各易燃易爆危险物品的载体，也是运输安全监控的重点。省高速交警总队长汪永和告诉记者，为切实掌握了解各地基础材料，交警总队和所属各支队对全省676家危化品运输企业、1100多辆危化品运输车辆、25000多名危化品运输司机与押运员进行了详细的排查。按照原地就近管理的原则，各支队对当地运输企业加强经常性的廵查和业务指导。重点审查危化品运输企业的车辆安全技术性能、槽罐或其他容器质量检测状况，以及危化品运输车辆全球定位系统(GPS)和行车记录等情况。

　　在此基础上，省高速交警总队建立起危化品运输信息平台，对上高速公路的危化品运输车辆号牌，准许通行的路线、时间、速度，危化品的名称及起火、泄漏后应急处置措施及企业安全管理人员联系方式等内容录入数据库，各支队可及时了解辖区内危化品运输车辆的情况。

　　高速交警还派出警官深入企业，帮助他们寻找安全隐患，堵塞漏洞，建立健全各项运输安全规章制度。各支队还与危化品运输企业签定运输安全责任状，凡运输车辆因违反安全条例违规操作“发生违法行为或交通事故的”，追究所属企业的责任。

　　近两年来，高速交警总队已对省内外27家单位，850辆违规运输车辆发送行车安全整改通知书，取消了32辆严重违法车辆的危化品通行证，在行业中引起较大反响。

　　联手各方齐抓共管

　　危化品车辆运输企业产业链长、涉及面广，需多方共管，形成合力。浙江高速交警在执法中注意与交通、安监、质检等部门加强沟通联系，争取当地政府的配合支持。

　　交通安全事故，有时早一分钟就能换救一条生命，省高速交警总队所属的10个支队与当地医院建立了交通事故联动救援机制，由医院派出急救车辆、配备急救设备，安排专业医生轮班驻守各支队，开辟“绿色通道”，24小时待命。去年夏天，杭甬高速余姚市出口处发生化学品车起火，司机受伤，轮值医生和急救车仅30分钟便赶到现场，及时将伤员伤口处理完毕并送到附近医院，司机化险为夷。

　　省高速交警总队及各地支队还与辖区交通、消防、环境保护等相关单位联手，建立了危化品运输车辆事故快速反应联动机制。并经常性组织联合演习，提高实战经验。一次，在甬台温高速公路宁海桑洲岭隧道，有一辆化学品车出车祸侧翻倒地，当时交警未在现场，当地高速公路安全管理部立即按照联动预案，紧急通知公安、消防、急救中心等组织抢险，半个多小时就排除了事故。

　　动态监控全天候监管

　　省高速交警总队副总队长王展说，车辆进出高速公路，收费站是必经之口，我们把全省130余个省内和出省收费站作为安全动态监管的卡点，授权委托这些收费站的收费员、保安员担任“一岗双责”的安全监管任务，发现安全问题，立即与高速交警联系，及时排除隐患。去年初，宁波市有几个收费出口处发现部分危化品车辆危险标志不够规范明显，在高速交警的指导下，收费工作人员准备了一些油漆、颜料，把不符合要求的危化品车辆重新补上规范标识后才允许其上路。王展说，去年以来，我们通过全省各地收费站共查出危化品违规违法车辆1650多辆次，有效防止了运输车辆带病行驶。

　　有人将危化品运输形容为“流动的炸弹”，因此，加强危化品车辆的路面监管成为确保行车安全的重要环节。王展说，我们经调查研究和数据分析，因晚间驾驶视线较差和司机疲劳作业，每日晚上8时至次日凌晨6时，是危化品车事故的高发时段，占事故率的70%以上。为此，我们与公管、路政等部门密切配合，在不间断巡查同时，加强晚间路面的巡逻执法。

　　一天夜里，湖州支队执勤交警在沪杭高速公路巡查一辆危化品车时，司机出示的警官签名、窗口办理盖章等手续一应齐全，但入口时间违反规定，于是产生怀疑，经总队数据库核实，是冒名，那辆假证危化品车被严肃处理。