浙江在线09月29日讯 不管是现行的物业管理条例，还是即将实施的《物权法》，都没有对小区停车作出明确规定，看来，解决小区泊车的矛盾还真是个难题———小区多车户泊车管理凸显法律空白。

　　谁才有权利对小区一户多车的情况进行管理？物业管理公司、业主委员会还是政府部门？昨日，记者采访了一些业内人士，得到的答案却不尽相同。随着采访的渐渐深入，记者发现对于一户多车的管理，似乎进入了一个真空地带。看来，要实现更人性化的管理，可能还非要靠业主自己不可。

　　第二辆车的泊位折射出管理漏洞

　　一位法律专家指出，近年来，业主与小区物业之间因为车位问题出现摩擦的情况越来越多。但是国家目前对小区停车方面还没有任何规定。在目前我省实施的《浙江省物业管理条例》中，对小区停车位并没有具体涉及，而在10月1日即将实施的《物权法》中，也只是规定了小区的公共用地归小区业主所有，但业主应该如何利用这些公共用地，物业管理公司应该如何履行这方面的责任，也没有明确规定。

　　杭州市中级人民法院一位法官则向记者表示，由于没有具体法律支持，所以法院也无法对涉及这些问题的诉讼进行立案，虽然近年来法院已经遇到过相关诉讼，但一般都是通过协调的途径进行解决。

　　是否限制一户多车，业主委员会可能是最权威的部门

　　要不要限制业主第二辆甚至第三辆车泊入小区，物业管理公司也有话要说。一位不愿透露姓名的物业管理公司经理告诉记者，对于本小区车位紧张的问题，物业管理公司是最有发言权的。该物业管理公司旗下的几家小区，都面临着同样的车位紧张的问题，目前，物业管理公司已经尽了最大努力挖掘小区中的停车潜力，但是依然跟不上小区中车辆增加的速度，业主与物业管理公司之间的许多矛盾也由此而起。对此，物业管理公司也一筹莫展。尤其是矛盾最为突出的“第二辆车”，作为物业管理公司虽然想有所动作，但由于没有相关的政策法规依据，物业管理公司也无法单方面对多车户进行限制。

　　对于物业管理公司所反映的情况，资深房地产界人士董先生则表示，目前，在广东已经出现了“车辆拥堵费”，就是对在特定时段驶入特定区域的汽车征缴一笔专门费用，对于像一户家庭拥有多辆汽车的情况，也可以适当收取一定的费用。根据现行的浙江省《物业管理条例》和即将实施的《物权法》，小区的公共用地归全体业主所有，所以，要解决小区停车难，可以由全体业主推选的业主委员会讨论解决，对于像“要不要限制一户多车”、“一家拥有一辆以上的汽车如何收费”等问题，都可以由业主委员会来作出规定。

　　有读者带来获专利的车库设计，能停下更多的车

　　昨日，还有一位热心读者带来了自己的发明成果———吊箱旋转式车库装置。该设备的发明人韩建有先生告诉记者，这种新型的停车装置是自己几年前刚来杭州时，看到杭州市民汽车拥有量大，但停车比较困难而专门开发的。目前，这项设备已经获得了国家实用新型专利。

　　韩先生介绍说，以占地面积大约在100平方米左右的中型吊箱旋转式车库为例，可以停16辆汽车，平均每辆车的占地面积为6.25平方米，比普通车位的占地面积减少了三分之一。

　　在国家知识产权局网站上，通过检索，记者看到了国家知识产权局对该专利的权威介绍：“吊箱旋转式车库装置属于汽车存放设备。本装置结构简单紧凑，占地面积小，存车密度大，进库与出库方便快捷，使用成本低，尤其适合小型车辆存放。”

　　韩先生说，自从去年5月申请专利后，自己一直想把这个造福市民的设计推向批量生产，但由于资金有限一直未能如愿，如果有谁愿意与他进行合作开发这种新型车库，双方可以细谈。