浙江在线10月13日讯 　闸弄口地铁站地面道路，昨日早晚高峰遭遇“阵痛”。

　　位于机场路与天城路(文晖路)十字交叉口的杭州地铁1号线闸弄口站前晚正式开始施工后，昨天的首个早晚高峰，该路口四个方向车辆都排起了数百米长的队伍，通行缓慢，但秩序井然，很少有人抢道违规。

　　早高峰：

　　车辆排起数百米长队

　　昨天上午7时15分起，机场路文晖路口及周边的车流量就开始增大，7时50分许，流量似乎已达到最高点，其中北面车辆队尾一度排到机场路秋涛北路口，南面到了体育场路高架桥，东面则到了天城路秋涛北路口，西面更是排队到了文晖路建国北路口。

　　记者在现场看到，东向西车道全部封闭，西向东车道也封闭了一段；路面被崭新的彩刚夹心板围成一个长320米、宽21米的围栏。机场路文晖路口四个方向进出口车道已调整到位，部分车道呈“S”型，路口过往车辆也随着车道的变更，排着队缓慢通行。

　　同样，受地铁施工影响，石桥路流量较以往增加不少，德胜路石桥路口北面车辆队尾到了三里亭蔬菜市场附近，而南面则到了“181”铁路涵洞处，西向南右转弯车辆排队则上了老德胜立交桥面。整个早高峰至上午8时45分，车流量才恢复平稳。

　　江干交警大队四中队31名交警和数十名协警昨天早上6时半就全部到岗，迎接首个早高峰的“考验”。然而，该十字路口日车流量12万辆的现实使“高峰”状态持续，很多交警在现场忙得疲惫不堪，到上午快10时才彻底“平峰”期，才想起早饭没吃，因为胃已经开始抗议了。

　　晚高峰：

　　半小时走了十几米

　　改道第一天又恰逢周末晚高峰，闸弄口地铁站路面的首个晚高峰也堵上了。

　　从昨天下午5时半开始，机场路文晖路口及周边的车流量逐渐增大，不少没有看清绕行标志和道路分流牌的车辆也往这个十字路口挤，让现场指挥的交警费了不少力气。

　　到古荡一家酒店参加朋友宴会的刘鹏，开到机场路之后的半个小时里，只前进了十几米，前方更是看不到头的车。刘鹏只好不停地给朋友打电话“请假”，让朋友们先吃，别等他，“哎，都怪我自己没注意看报纸，本来早做准备也不会陷进来了。”

　　昨晚7时半，闸弄口站附近的路面交通才恢复正常。

　　交警：

　　错时通行，多选择外围绕行

　　在现场忙了一天的江干交警大队四中队队长刘祖辉说，闸弄口地铁站施工起至2009年1月31日止，交通“阵痛期”比较长，影响范围也比较大，建议市民合理安排出行线路，错时通行，并尽量选择外围道路绕行，除非必须要走这个十字路口的车辆外，如到下沙等方向的车辆可尽量绕行其他路段，免得耽误时间。

　　交警再次建议，出行者可由江干区至下城区的车辆，要尽量避开天城路、文晖路和艮山西路，机动车可绕行德胜路和凤起东路通行。另外，居住在三里亭地块北部、南部、东部的居民，可通过顾家畈路、池塘庙路，绕行至石桥路通行，向北可走石桥路、向西可走德胜路、向南可走秋涛北路，向东可走艮山西路。而住在西南部的居民，可选择机场路一巷出行。返回的车辆，可选择文晖路、石桥路沿线的支路通行，也可走工农路。