浙江在线10月15日讯 “五金之都”正在崛起，“十年十倍”的GDP是它创造的奇迹。每天，数以亿计的五金产品从这里运往全国各地。个性鲜明的城市，造就个性鲜明的交通运管：队伍规范化建设，这是一种与时俱进的精神；打造全省领先的物流中心，这是一种开拓创新的魄力；以百姓满意为目标，这是一种为民便民的理念……

　　练内功：

　　有高素质的稽查队伍、有先进的硬件设施

　　8月2日上午，永康市金城路上，一辆五菱小货车进入运政稽查员的视线。稽查人员察觉此车车牌颜色有异，当即通过手提电脑对该车进行查档，确定该车为套牌车。

　　瞬间的较量，运管部门轻松取胜。“这归功于我们舍得投入。”永康市交管稽征所倪书记说，“所里先后投入130多万元建立了信息平台中心，并给稽查中队配备了手提电脑12台、摄像机6架。”

　　“新时期的运管队伍，是一个高标准的综合体。”倪书记说。2006年，永康市交管稽征所工作计划的第一位便是队伍建设。按照省运管局执法队伍规范化建设的要求，不断完善制度，加大科技投入，队伍建设逐步走上了制度化、程序化、规范化的轨道。

　　除加大投入提升装备水平外，永康市交管稽征所还相继出台了着装规范、票据使用规范等共九章六十二条的中队规范化建设管理制度。同时，先后共举办法律法规、业务知识、反腐倡廉等学习培训七期610人次，并且还分期分批组织全所干部职工参加省、市组织的交通道路运政管理执法人员岗位培训，并经考试全部合格。

　　“通过规范化建设，我们基本上达到了‘四有标准’：有高素质的职工队伍、有相配套的硬件设施、有健全的规章制度、有突出的工作成效。”

　　树形象：

　　充分利用平台善于搭建桥梁

　　“感谢你，96520。”5月6日，又一封表扬信飞上永康市交管稽征所所长方新禄的案头。原来，5月4日下午，这位姓应的永康市民到96520投诉，称永康至舟山一客运班车工作人员的服务态度极其恶劣。该班车所属客运公司的领导接到投诉后立即寻至应某住所道歉，并赔偿了其损失。应某称，自己投诉的不过是一件很小的事情，但“96520”在那么短的时间内便将其圆满解决，实在出乎他的意料。

　　永康市“96520”举报投诉中心自成立以来，每天24小时为百姓开通举报投诉热线。今年，“96520”服务中心又全面升级，集公路“三乱”、公路110联动和运管日常举报投诉于一身，配备了4名经过培训的专业人员24小时接听电话，受理群众的举报投诉，并对受理过程进行督办。当遇有需及时解决的举报投诉时，该所有三个直属中队作为快速应急分队，可以随时出警予以解决。

　　与此同时，永康市交管稽征所还在今年建成了交管稽征网，这是省内的运管稽征单位中的唯一。有人称：这是该所政务公开的渠道、对外宣传的窗口、在线管理的平台、服务公众的桥梁。

　　倡新风：

　　客运行业要成为城市文明的风景线

　　“不抢道行驶、不乱停车、不乱掉头；按秩序接客、按实收费、不绕道、不拒载……”8月17日，一场特殊的仪式在永康市交管稽征所新大楼前举行。当地康迪客运出租公司的458名出租车驾驶员集体宣誓，争做宣传永康的“文明使者”。

　　从当天开始，由永康市交管稽征所组织的“出租车文明使者”、“文明营运线”争创活动也在全市启动，308辆出租车、110辆城市公交车、276辆农村公交车、2100多位从业人员全在参选之列。活动期间，永康市交管所还邀请宁波等地出租车行业全国劳模来讲课，并组织执法人员每天12小时上街稽查。

　　“客运行业是城市流动的风景，是城市对外展示精神风貌的重要窗口。有鉴于此，从2004年起，永康市交管所就围绕出租车行业创建文明、展示的士风采、提高服务水平、提升行业品位等主题，开展驾驶员职业道德培训、法律法规培训，并开展了诸如“文明使者”等一系列丰富的创建活动，使客运行业成为永康街头的一道文明风景线。

　　讲文明：

　　打造先进服务业，构建现代物流中心

　　傍晚时分，永康市世雅村依然热闹非凡。一辆辆运输车从周遍的工业区汇流于此地的货运市场，将大量货物卸至托运部。据说，每过8月中旬，停在这边等待卸货的车子都要排队。

　　世雅村位于永康古山、方岩等几大工业园区的中央，区位优势突出。但早在七八年前，这里就是附近几个乡镇工农业生产和群众生活物资运输的集散地。但由于缺乏统一规划、管理，村里的托运部东一家、西一家，广告牌和门店随处乱设，运输车辆也到处乱停，群众意见很大。对托运部来说，没有理想的经营场地想扩大业务也难上加难。

　　2004年，永康市运管所出面协调、整合小而散的托运点，由运输协会牵头，村里联托运部都统一租用了世雅村新建的一处店面房，成立管理委员会，统一规划，集中管理。周围的企业把生产出来的零散货物及时送到世雅货运站，货运站的托运部再把货物运到永康统一配载，然后送往全国各地。永康美君物流世雅负责人夏汝沛说：“有了专业的经营场地，几家物流大企业也进来了，也吸引了更多货源，大家生意越做越红火。”

　　如今，永康正逐渐绘就现代物流业发展的蓝图。当地物流中心一期建设初步方案也已“新鲜出炉”：用地19.7万平方米，建筑面积10万平方米。一期工程主要是货物联托运市场和信息交易中心。对此，省运管局货运处一领导曾有评语：“一个县级市能腾出这么大块地建设物流中心，全省领先。”

　　乐为民：

　　造福一方百姓提升服务质量

　　“来了！来了！快点鞭炮！”7月19日，几个候在名园大道的老百姓一见到这挂着大红花的12路公交车迎面驶来，立即点响了鞭炮表示心中的喜悦。

　　当天，永康市12路公交车正式由原本的永康火车站至田宅路口，延伸到名园南大道叉口。线路延伸后，解决了沿途近百名小学生上学、老百姓乘车难问题，村民王女士开心地说：“以前孩子上学总是没车可坐，每天都得接送，早就盼着公交车能进村里来。现在终于通车，以后再也不用为孩子的上学发愁了！”

　　至2005年12月底，永康市完成了农村客运公交化改造工作，通过过渡兼并、统一并购、横向联合，在原19家客运公司的基础上，组建了五家市境内道路客运企业，投放客车256辆，在60条客运班线上运行，日均发车1826次。

　　今年1月，为满足群众出行需要，进一步提高行政村班车通达率，永康市运管所全面开展了农村客运班线接点运输工作。目前，当地农村客运基本实现了运营方式公交化，经营主体公司化、客运车辆中高档化、群众乘车便捷化的目标。

　　早上7点，离上班时间还有一个半小时，永康市稽征所征费科的徐含心便早早地来到了征费大厅，开始了当天的办公。自2006年12月15日开征2007年度养路费以来，徐含心便自定了新的作息制度。

　　在那段时间里，平均每日约有500人到稽征所交费，日完成额近200万元，征费大厅总是人满为患。为方便车主缴费，解决排长队问题，尽量使车主少走冤枉路，永康市稽征所推出三项措施：在征费大厅增设了一条征费流水线；中午取消休息时间全员加班，且春节前的双休日全部加班；下午下班后延长工作时间，稽征工作人员坚持不送走最后一位车主绝不下班。

　　当然，这并不是全部。稽征所要求工作人员做到“五个一”服务：一张笑脸相迎、一声问候暖心、一杯热水解渴、一片热心办事、一声再见相送等文明用语。明确的服务理念，营造了和谐的征费环境。与之相辉映的是：“感谢你们热忱周到的服务，我不用特意再跑一趟来交费了。”“谢谢你们，想不到你们中午也不休息，真是方便我们啊！”在干净整洁的养路费征费大厅，经常能听到对永康运管服务窗口的赞美……