把海洋经济发展作为主要发展战略

　　舟山历来有海洋资源的优势，无论从地理位置，还是现在产业发展的特征来看，跟海洋关联度都很高，我们自身在考虑当中，应该把海洋经济发展作为我们主要的发展战略。

　　在整个发展海洋经济过程当中，一定要基于舟山特殊地位，发挥它固有的作用。舟山的工作定位是要在发展海洋经济过程当中打头阵、争领先、创特色。因为，舟山海洋资源非常丰富，要发挥自身优势，做强、做大临港产业，发挥港口的综合资源。

　　摆正自身定位发展临港工业

　　整个临港工业发展面很广，涵盖的量也很大，我们现在一个要摆正自身发展过程当中的定位，目标究竟定在哪个方位是非常重要。

　　舟山现在主要是要把两港一体化的规划实施好，同时在港口一体化的过程当中，要把宁波、舟山港的品牌效用利用好；其次要考虑到整个开发的机制，遵循市场经济的规律，实行多元化的投入、开发和建设。

　　在项目投入过程当中，我们还要注重项目本身的一个质量：在整个港口经济发展当中，一定要跟国际一些先进的港口主动接轨，包括跟全国一些领先的港口主动去接轨。

　　要加强与港口开发建设相配套的基础设施建设等方面，因为港口不仅是单纯的个体，更是一个综合因素的反映，在这个过程当中还要非常重视自身产业的一种培育。

　　更为实际地利用资源，争取“做大做强”宁波舟山港

　　舟山去年港口吞吐量超过1.1亿吨，今年可能将达到到1.25亿吨，而宁波-舟山港的总量已经达到4.5亿吨左右，按照这么一个总量，全国现在是排到第二位。

　　舟山港现在整个发展的定位是要发展一些大宗货物、矿砂、粮食、木材的运输，在未来我们肯定要更多地考虑发展集装箱的运输，因为按照目前港口发展的一些综合业态来看，集装箱的运输效益是最好的。

　　我们现在主要也要考虑到资源利用如何更为实际，也就是说资源利用的实际效益比例要有所考虑。

　　要争取通过若干年的努力，在宁波舟山港口一体化的背景下面，真正能够落实省委省政府的“做强做大”宁波舟山港的目标。

　　要以主动的姿态对接“大桥经济”

　　大桥看起来是一个交通基础设施的事情，实质上更是一个全面带动经济社会发展的非常重要的环节。两年后的大桥正式贯通，实际上将给我们舟山未来的发展带来历史性的转折。

　　目前舟山全市上下各方面都在积极准备，对接大桥贯通后的新时代的到来。

　　大桥开通以后，将给舟山带来各种有利的发展机遇，无论是从物流、信息流、人流、资本流，都可能会直接涌入到舟山。这一硬件上的对接还只是一个方面，更重要还是思想观念的改变，思想理念等这些软件一种对接，因为人本因素最终是决定因素。

　　舟山在前一段时间已经开始了对“大桥经济”的讨论，新闻媒体做了重点报道，老百姓也直接在参与。舟山日报、电视台开出了十多个专题和座谈。这个看上去是一种媒体的关注，实际上是通过这种媒体的宣传，要引导上下百万军民的一种思想观念达到根本的转变，以主动的姿态来对接大桥经济的到来。

　　从政府层面来说，更重要的要考虑要素组合，要特别对大桥经济到来以后各种硬件环节的考虑进一步引起重视。比如说像公共交通，比如大桥交通以后旅游业如何发展的问题。

　　整个与“大桥经济”的对接是一个互动的过程，作为舟山来说，既要有思想准备，也要有工作措施上的准备，全方面去对接这个时机的到来。