浙江在线10月18日讯 “过去，阿拉东极渔民赚来的钞票，绝大部分用在了渔船更新上。小船换大船，木质船换钢质船……渔船是现代化了，但海里的鱼越捕越少，渔民要实现增收越来越难。现在，阿拉转变发展思路，从过去投资造船变为建设现代渔业基地，走上了产、供、销一体化经营的渔业产业化道路。”日前，记者在舟山沈家门遇到普陀东极青凌现代渔业基地董事长王岳定，他说起渔区、渔民的新变化。

　　王岳定是舟山东极镇青浜岛人，曾当了多年渔船老大和村干部。近年来，随着“大岛建、小岛迁”，青浜岛上的一些渔民陆续迁到沈家门、东港等城区居住。东极镇专门成立青凌海洋渔业公司，对进城渔民进行管理和提供服务。老王成为公司的掌舵人。

　　据介绍，舟山青凌公司拥有大型钢质渔船200余艘，船老大清一色都是青浜岛人，是我市船只最多的国内捕捞渔业公司之一。“现在，青浜岛的大部分渔民在普陀城区买了房，渔船拢洋靠泊在沈家门，但由于公司在沈家门没有自己的码头和补网等场地，渔船东靠靠西靠靠，好像‘打游击’一样，给渔业生产带来一定的影响。”王岳定说，针对这一情况，公司牵头组织80位船老大，合股投资1200万元，进城办起现代渔业基地。

　　青凌现代渔业基地坐落在沈家门港畔，占地1万多平方米。基地于今年7月21日挂牌运营，并成立了董事会，采用现代企业制度进行管理，王岳定被股东们推选为董事长。这也是我市第一家由渔民自己合资兴建的现代渔业基地。

　　记者在青凌现代渔业基地看到，基地的制冰厂、冷藏库、办公楼等主体工程已经竣工，一批网具库、油库及补网场等配套设施正在建设中。渔用码头边，渔船卸货、补给繁忙。王岳定说，截至目前，基地已投入1400多万元，除了80位船老大出资1200万元，还向银行贷了200万元。“阿拉造的渔用码头，有12艘渔船好靠泊；制冰厂日可制冰600吨；冷藏库总储藏量达到3000吨……现在，基地边建设边生产，不但为股东们服务，还为原青浜岛的所有渔船服务。”

　　青凌公司的200余艘渔船，大部分是拖虾船，拢洋比较集中。王岳定说，过去渔民捕来的虾，主要卖给水产企业或贩子，由于这么多渔船集中到港，交易量比较大，有时就会被杀价，渔船补给也经常成问题。“基地建成后，遇到旺汛虾产得多时，阿拉的鱼货可藏藏卖，相应提高了渔业经济效益。同时，渔船的水、油、冰等供应也有了保障。”据介绍，下步基地将建设一家水产加工厂，对渔民捕获的鱼虾进行深加工，形成一条从渔需物资供应、海洋捕捞、水产加工到产品销售的产业链。