浙江在线10月29日讯 如果说北京车展比的是规模，上海车展拼的是科技，那么杭州西博车展比拼的应该是浙江车市的消费潜力了。刚过去的一周是2007西博车展闭幕后的第一周，记者从杭州汽车城获悉，这一周国产轿车销量高达480辆，比前一周的359辆足足多了121辆，和以往的几个淡季周相比，更是一周相当于以往的三周，成为2007年杭州汽车城国产轿车销量单周冠军。

　　可以这么说，随着西博车展落下帷幕，“十一”前持币待购的消费者已经屏不牢了，车商所期待的买车高潮已经到来。

　　“黄金”留在车展后

　　记者在车展结束后走访经销商时发现，与十一黄金周购车低潮形成鲜明对比的是，大部分汽车4S店的销售员忙得不亦乐乎，一些经销商一天最多要交十几辆车。

　　不少经销商表示，十一黄金周没有出现买车高峰，这就等于说是聚集一大批意向客户。进入10月份以来，随着蒙迪欧致胜、东风标致新307等新车的不断涌现，厂商的竞争趋于白热化，赛欧、威姿、富康等经济型车的价格越来越低，经销商们趁着西博车展的“东风”，早早就大打促销牌。

　　知情人士分析，形成这种热销局面的原因在于，现在市民更倾向于到品种丰富的车展看车、买车。据西博车展组委会统计，短短五天的展览时间，共接待全国各地的观众达18.76万人次，凯迪拉克、一汽奔腾等众多参展商在车展结束后都露出了笑脸，对本届车展均表示满意。

　　一家经销商表示：“卖车真正黄金时间其实是在车展之后，最近一周卖了30多辆车，有一半都是在车展上订车的客户，当时约好了在车展结束后提车。估计之后的一周销量还会继续保持好的势头，车展后两个星期的时间大概能卖70辆车。”

　　年底购车高峰或将推后

　　业内人士认为，杭州车市火爆的局面最近一周达到了高峰，今年剩下的两个月如何维持较高的销售水平成为考验。消费者在车展期间有突击消费的心理，不过还是有那么一部分消费者有着理性消费的心态。

　　往年的12月份，厂家为了冲量，经销商为了拿到更多的返点，都会选择在年底加大促销的力度，从而引发消费者的购车热潮，但今年情况却与以往不同。专家认为，今年西博车展使那些原本打算在年底买车的消费者提前买了车，因此市场还需要时间积蓄能量。

　　今年传统的购车高峰很有可能推后。据悉，有些厂家和经销商正在重新制订11月和12月的销售计划，争取把握好2007年最后的商机。