C.新一代汽车城的经验

　　为了将金华打造成为国内重要的汽车摩托车及零配件制造基地，市政府汽车产业主管部门曾经多次组织考察团到全国各地的先进汽车制造产业基地学习，其中奇瑞汽车的诞生地安徽芜湖的经验让考察团成员的思路为之开阔。虽然金华没有先天的优势形成像长春、武汉等地这样国内数一数二的汽车产业和汽车城，但芜湖以奇瑞汽车为汽车产业发展龙头，带动了汽车及零部件产业集聚度提升，对工业经济的支撑作用更加明显。据芜湖市汽车工业办公室提供的数据显示，今年上半年该市的汽车及零部件产业产值增幅超过52%，共完成现价产值145亿元，占全市工业经济比重为32%，汽车产业已经成为真正的龙头产业。

　　这对确定要将汽车产业工业作为第一产业来重点扶持的金华来说，不无借鉴意义。坚持走差异化发展道路，按照“整合资源、发挥优势、错位竞争、跨越发展”的思路，重点建设专用特种汽车制造和汽摩配生产的基地，并不断完善为发展汽车产业服务的配套设施，汽车城金华的形象也许会在5年或更久展现在世人的面前。

　　据市经贸委提供的数据显示，目前我市汽车、摩托车及零配件产业生产企业达1700多家，其中规模以上企业近270家，占全市规模以上企业总数的8%，亿元以上企业36家，5亿元以上企业10家，10亿元以上企业5家。该产业以年均30%以上的增长速度快速发展。

　　“十五”期间，我市汽车产业工业总产值年均增长31.5%，实现利税年均增长30%以上。今年1～9月，汽车产业工业总产值同比增长30%以上，超过全市工业平均增幅4个百分点，预计全年规模以上工业总产值超过250亿元，占全市规模以上工业总产值12.5%，关联产业产值达到500亿元，关联产业从业人员达到20万名。有了这样的产业基础，通过“扬长避短、错位发展”，全面加快发展步伐，我市汽车工业主管部门认为，到“十一五”期末，金华全市汽车、摩托车及零部件制造业总产值达到500亿元，关联产值达到1000亿元以上，金华成为国内重要的汽车、摩托车及零部件生产基地和出口基地是可以期待的。