浙江在线11月21日讯 连日来，京杭运河、长湖申线航道湖州段发生堵航。高峰时，12000余艘船受堵。

　　昨天，在长湖申线湖州南门四叉口，航道里密密麻麻的运输船，把五一水上加油站围得水泄不通，等待加油。我们来到这里，与船主面对面。

　　经过当地港航部门连续几天的疏导，昨天，长湖申线湖州段大致畅通，但还是聚拢着大量船只。

为了疏通航道，当地的海事艇连续几天24小时监控。

　　“一字长蛇”60公里

　　宋庆华是湖州地方海事局海事科副科长，因为堵航的事，他已经忙得有好几天没有回家了。

　　据宋庆华介绍，14日凌晨大雾，造成长湖申线断航。15日，经过一个白天的疏导，上下游对通。15日傍晚，他得知消息，京杭运河新市加油站因有大量船只等待加油，导致航道不畅。16日下午5点多钟，相同的情况出现在了长湖申线的五叉口加油站，等候加油的船只占据河面，致使河道变窄，加油站旁的航道由原本每分钟能通过10艘船变为只能通过3艘船。17日，等候加油的船，从五叉口下游排起一字长蛇阵，绵延60公里，至江苏平望境内。18日下午，长湖申线七里亭水上加油站旁也出现了相同的情况。

　　这些情况引起了湖州港航部门的高度重视。据港航部门统计，京杭运河、长湖申线航道沿线有12000余艘船只受堵。

等了两三天，终于可以起航啦。

　　海事艇24小时穿梭疏导

　　在湖州水上交通指挥中心，海事人员监视着航道沿线加油站附近水域，并用对讲机与航道现场人员进行联络。宋庆华说，长湖申线有水上加油站34个点，为了确保安全，海事部门派出20艘海事艇，在全市各水上加油站附近水域，实行24小时监控巡逻，同时组织200多人次，24小时疏通航道。

　　为了维持水上交通秩序，理顺航道，湖州海事部门协助加油站，通过发号牌形式进行加油，使受堵船只得到了有效缓解，现航道已基本上恢复通航。

大量运输船拥挤在航道里。

　　船主各有一肚子话

　　长湖申线是一条十分繁忙的水上黄金通道，每天进出船只有4000余艘。因为堵航，使得京杭运河、长湖申线等主干航道连续5天断航，一些煤炭、钢材、木材等重点物资运输受到了严重影响。一些靠船舶运输为生的船主心急如焚。

　　河面上迎面吹来的风打在脸上有些生疼。我们来到湖州长湖申线航道上一个比较大的水上加油站五一加油站，旁边密密麻麻停靠了几十条船。

　　在船老大的帮忙下，我们费了些力气摸黑爬上了船。一问船主为什么不开灯，他一声长叹，说：“怕一打开机器发电，把油给耗了。”晚上快8点了，为了省油省电的船老大们还没开火烧饭，打算着到岸边去买点快餐打发。在另一条船上，船娘用柴火在烧开水，问她为什么不用煤气，她说3天没跑船了，亏损天天有，还是能省就省点吧。

　　昨天早上，来自长兴跑了四五年船的丁师傅从德清出发，本想在附近的水上加油站加满油到湖州装货的，可没想到德清附近的加油站因为施行限量加油措施，以往要加好几千升油的船现在只能加一百升，十几分钟能搞定的事情足足排了十几个小时的队。

　　无奈，丁师傅只得去湖州比较大的五一加油站碰碰运气。天黑的时候，丁师傅紧赶慢赶总算到了五一加油站码头，可是加油站已经下班了。但一听说明天早上可以加到两百升的油，丁师傅还是决定停靠在附近岸边等到天亮。

　　刚加完柴油的长兴货船船主陈树根，看到航道里的过往船舶一艘接一艘，不敢轻易把船从夹缝里退出来，怕与航行的船舶发生碰撞。他告诉记者，这次为加油已等了3天，今天总算了加到近200升柴油。由于船非常拥挤，一会儿挤进一会儿退出，柴油已消耗了20多升，剩下的油跑一个航次都不够。

　　心急如焚的江苏籍船民李建银，这一航次从江苏昆山卸货回来，已在航道上堵了2天，船上一点柴油都没了，只好停泊在这里排队等待加油。

　　为解急难想尽办法

　　燃油供应紧张，运输船柴油补给不上，五一加油站的黄站长也一脸无奈。

　　这段时间，中石化和中石油公司实行了限量供油，每天调拔给加油站30吨左右柴油，上午给船民发号，中午开始加油。老的客户能多加一些，新客户少加一些。由于航道上等待加油的运输船太多，已影响到航道畅通。

　　黄站长表示，昨天加油站经与上级公司联系，增加调拨了3吨柴油。