浙江在线11月29日讯 “我不是在加油，就是在去加油的路上。”这是“的哥”王平最近每天凌晨2点后的真实写照。不过，昨天，他听到了一个让他高兴的消息：去加油站加柴油不再限量了。

　　上晚班的王平所开的“宝来”是喝柴油的，这让他非常的头疼。这一个月来，每天半夜2点以后，他就开着车在各个加油站转悠，和那些卡车们抢柴油。“就在前天晚上，有同行打电话来说凤起路和建国路上的加油站供应柴油了，可还没等我开到，那边就又打电话来说已经没油了。”

　　市区和睦路上一家原本只在凌晨4点半开门、定点给公交车加柴油的加油站，已经成为了开柴油出租车司机们的聚集地。“4点不到，大家就都赶到那边去排队，等加油站开门。”据不完全统计，杭州市区大约有700辆“喝”柴油的出租车。

　　不过“油荒”问题在昨天似乎得到了解决。记者昨晚来到中石油方家塘加油站，这是一个略靠近市区的加油站，前段时间加柴油的卡车一直要排长队，并实行限量供油。“28日早上9点开始不限量了。”一工作人员说。在现场记者也看到，现在加柴油已经不需要排队了。“在以前高峰的时候加油至少要排1个小时以上。”该工作人员说。当问起不限量的原因时，该员工说是因为“附近几家中石化都不限量了，我们也就不限量了。”

　　记者随后又来到古墩路和留祥路交叉口的一家中石化加油站，这家加油站的主要客户是过往的货车和大卡车。“限量？我们这里不限量。”该加油站一工作人员似乎淡忘了几天前这里排队加油的情景。“以前每次只能加100元。”经常来这里加油的卡车司机小刘对限量可是“记忆犹新”。“那时候，我们只好原地转圈，加好油后再开过去重新排一次队。”他的那辆卡车每加满一次油大概需要5、6百块钱，也就是说在限量加100块钱的时候，他加满一次油至少需要排5次队。“那时候排一次队少说也得一个小时啊。”有一次，实在找不到地方加油，小刘只好让车“休息”了两天，“停一天就要损失200块钱。”不过在昨晚，没到10分钟，小刘的车就加满了油。“柴油的投放量比以前增加了50%左右。”康桥油库物流中心有关人员介绍说。据悉，市区中石化加油站的柴油90%以上来自该油库。中石化有关负责人表示，今后还将加大郊区和周边县市的柴油供应量，缓解最近的“油荒”现象。而就在此前，国家发改委下发通知，要求对包括浙江在内的几个供求矛盾突出的地区，“逐省研究采取紧急措施，增加资源投放。”