浙江在线12月04日讯 “昨天我坐到了5707！”“哪天我也到拱北小区‘守株待兔’去。”“我抓拍到了5707的脱辫行驶！”最近，杭州巴士之家论坛上，关于“5707”的帖子不时出现，成为论坛的一个讨论热点。

　　“5707”是谁？它是杭州151路一部电车的自编号，是杭州第一辆电—电混合动力城市客车，目前正进行载客脱辫实验。说白了，就是在没有头上电网支撑的时候，把上面的辫子解下来，靠车内的锂电池行驶。昨天在杭州城站火车站，记者“逮”到了这辆传说中的5707。

　　脱辫实验，三个按钮搞定

　　5707的辫子刷成了鲜黄色，前挡风玻璃上注明了“电—电混合动力城市客车”。10点57分，车子在城站火车站启动。电车上的辫子没脱下来，司机邵师傅说：“现在进行的是部分路段的脱辫实验。我们进行实验的是水漾桥至半道红这段，总长5公里。”跟车的还有两名记录人员，小沈和小张。小沈负责记录脱辫行驶的电压、耗电等情况。

　　5分钟后，车子到了水漾桥这一站，邵师傅左手按了下升降辫按钮，这时车子发出警报声，邵师傅解释说，这是没电的提醒，说完用右手在双能源切换开关板上按了一下红色按钮，随后又按了下绿色按钮，警报声马上停止。开关板上有红黄绿三个钮，看起来像红绿灯。“黄钮表示用的是线网的电，红色表示切开电源，绿色表示用锂电池的电。”邵师傅解释。

　　关上车门，车辆启动，感觉不出和其他的电车有什么区别，很稳，加速也快。

　　绕过抛锚电车，自在上路

　　5707开到延安新村时，前方一辆电车抛锚了，一位工作人员正在车后忙着把电车的辫子摘下来。由于没有辫子，邵师傅很轻松地越过了这辆车。“如果是靠线网电行驶就麻烦了，得等到它移开，让出线网，我们才能继续前进。”

　　电车开到半道红，邵师傅开始了升辫的过程：红色按钮切断电源——升辫按钮升辫——黄色按钮接上线网电。不同的是，这时还需要工作人员快速下车，手工把辫子对准线网。

　　随后，小沈记录下了这趟出行的数据：5公里脱辫，耗电7KWH，和用线网电的耗电差不多。

　　明年要推50辆脱辫车

　　在拱北小区终点站，记者碰到了151路的车队长陈秋伟。他说，事实上，用线网的电充满锂离子电池后，电车开30公里没问题。

　　目前5707进行的实验很重要。除了对辅源的行驶稳定性作实验，还要看长时间反复充电对电池性能的影响如何。

　　如果这项实验数据成功，明年杭城会有约50辆电车进行电—电混合的改装，这一是为明年地铁施工，电车有可能改道作准备；二是考虑到电车受线网限制，解决一旦受阻整趟线受困的窘况。