西湖手划船

　　从清朝末年直到现在，百年来，西湖里的人力船一直是那“一叶扁舟”。几乎在所有的人力船里，西湖手划船的深度最浅，仅38厘米。“老底子西湖里淤泥堆积，水深一般只在1.5~1.8米左右，这样的浅的水，就起不了什么大风大浪，平坦的湖面最适合手划船荡漾其上，”老孟坦言，西湖综保工程后，面对目前西湖近3米的水深，掌舵手划船的船工船娘们需要更靠硬的手底功夫，“在运河上要和大型机动船交会，手划船似乎不太合适。”

　　绍兴乌篷船

　　和西湖手划船相比，乌篷船的样式两头方方，身材苗条，篷儿低得人要压下头来才能钻进去，可是因为吃水深，行船相对稳当。早两年，西湖里引进过4条乌篷船，可老杭州们不乐意了——绍兴船和西湖文化，总是有点不搭调。

　　运河也一样。

　　几百年来，运河里有过运货到苏州、常州的风力帆船，有过摆渡船，有过运鱼草、装粪桶的摇橹船，可就是不大见到乌篷船。还有，余杭的造船师傅阿唐摇摇头，说：“乌篷儿太低，游客会嫌不舒适。”

帆船

龙舟

　　五常龙舟

　　“自古到今，五常龙舟一向在运河里走。”昨天，记者在五常港找到了运河上的船老大诸建法，他在运河上打鱼几十年了。“五常龙舟，本来就是一舟两用。”诸建法说，老底子陆路交通不方便，村民们常划了这船到运河大关桥一带，运草、牛粪、粮食、卖鱼。端午的时候，各村的村民们把龙头从仓库里搬出来，掸掉灰尘，装饰一新，就上阵赛舟。

　　诸建法几乎觉得，龙舟天生就该是运河里的景观船——有文化传承，宽大舒适，龙头又漂亮还能挡风浪。

　　摇橹船

　　游船公司专家、造船师傅、船老大们一致推荐同一种船型——摇橹船。

　　“十一二个人乘坐，吃水30厘米深，船底面积也大，”造船师傅阿唐说，“光算算木料，就是西湖手划船的三倍，船重了，行船自然稳，跟运煤运黄沙的机动船交会，一个大浪头打过来，经得住。”

　　几百年来，摇橹船一直在运河上扮演货运船、摆渡船的角色。老孟笑呵呵地回忆：“我小时候，还常在祥符桥、卖鱼桥看到‘吱呀吱呀——’的摇橹船，那时候农田需要灌溉，都到城里来收粪担儿。”

　　老杭州建议运河游船要有古城特色

　　“要有杭州的特色。”这是老杭州们对运河游船以及运河旅游本身所提出的期望。

　　老杭州赵大川珍藏着1700幅大运河的图片，记录着从古至今运河上的点点滴滴。听说运河上要开游船，他的第一句话便是“要有杭州运河的特色，不光是历史的传承，还要有别于其他的水乡。”

　　“运河上的船嘛，窄的支流划划小船，宽的水面用雕龙画舫也未必不可。”赵大川觉得运河上的船式样倒不是最重要的，更重要的在于水上文化，“现在不像以前，河边屋子离水远了，感觉人跟船有点脱离，所以特色就更为重要。”

　　“40年前我还在卖鱼桥的德胜坝划过船背过纤，由于运河水位高低形成的过坝，应该说是运河上最有特色的了，分为人力坝、牛拉过坝和绞盘过坝，我收藏的1880年美国的旅游书上就有京杭大运河上牛拉过坝的图片，如果能搞出过坝这个项目来，这一点就能与西塘、乌镇的水乡特色区别开来了。”

　　赵大川提的第二个建议是游船上要有互动项目，“比如鱼鹰捕鱼，民国、清朝时，塘栖这就有，现在不如再开出来，这样也能看到运河水质变好。”

　　最后，他提到的是开辟一些新的亮点，比如恢复水上的杂技，“南宋时就有一种叫水滚木，这样也能有别于其他河的水上项目。”