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58省道改建工程将通车 温州“后花园”体验新变化

  


   昨天,位于58省道(分泰线)旁的泰顺新城,一座座楼房正在热火朝天地建设。58省道(分泰线)改建工程通车在即,泰顺将融入“2小时交通圈”。记者 郭大斌 摄

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   温州网讯 一直以来,泰顺被喻为“温州后花园”,但由于路途遥远、山路多弯等原因,温州市民其实很难便捷轻松地享受到“后花园”的惬意。

   如今,58省道(分泰线)改建工程通车在即,这意味着泰顺作为我市最后一个县,正式融入了温州“2小时交通圈”。昨天,记者驱车驶上这条历经半个世纪演变的梦想大道,切身感受到新路带给泰顺的无限生机。

   新路旁种上油菜花

   从上个月开始,小型客车准许进入新路通行。昨天上午,记者驱车从市区上甬台温高速到分水关后,便可直接驶入新路,约2小时后抵达罗阳镇。沿途不时可见悬挂市区牌号的轿车,70码的限速标志十分醒目,“前方测速”的蓝牌也立于一侧。在罗阳镇大街小巷,新路成了人们茶余饭后热议的话题。

   新路沿线的松垟乡到泗溪镇,不时可见菜农弯腰劳作的身影。在当地有关部门引导下,不少农民在新路沿线种了2000多亩油菜花,明年二三月开花后,将成为游客观光的好去处。松垟乡的罗大爷脸上堆满笑容,“上个月刚播了种,新路通了,不愁引不来观光客。”罗大爷说以前种油菜花只是为了压榨菜油,一亩地只能增收300元。

   “不仅如此,我们还要建泰顺茶文化城,想办法让茶商走进来。”泰顺县农业局副局长陈美松笑道,泰顺今年新增3000亩的茶叶基地和500亩高山蔬菜基地。

   菜农蔡老伯说,蔬菜的新鲜是最直接的标价,以前路远又一路颠簸,菜价上不去,“现在路程缩短了1个多小时,我把菜往那里一摆,就有人抢着要了”。

   旅行社修改导游图

   泰顺县青年旅行社有限公司总经理卓武摊开一张泰顺旅游地图说,原先他们习惯上把泰顺的景点划为内景区和外景区,外景区以氡泉风景区为中心,周边辐射廊桥等景点;内景区以白鹤山庄、红枫古道等县城周边景点为中心。温州游客来到泰顺,在氡泉附近游玩后,一般就不愿再往内景区走,交通不便成为制约泰顺旅游业发展的瓶颈。

   泰顺县借新路通车的东风,正组织“万人泰顺乡村游”的大型旅游活动,卓武的公司作为该活动的主力军之一,这几天忙着培训导游,修改导游词,地图上圈圈点点全是新增的景点,“标上了新58省道的路线,还把农家乐的分布点、土特产的采购点也新加上去,导游的解说词也得更新了。”卓武还有一个大胆设想,再申请注册一个农家乐经营管理公司,把原先分布在各个乡镇的特色农家乐项目集中起来,统一推介给游客,否则零敲碎打形不成竞争力。

   记者从泰顺县风景旅游管理局了解到,新路开通后,原先“养在深闺人未识”的许多自然和人文景观随之浮出水面。因为这些景点就在新路附近,交通便利了,就不必担心游客量了。

   老司机喜算油耗账

   新路的开通,使客运站今后的发展成为众所关心的话题。泰顺县长运公司客运站刚上任的站长陈学新说,目前站里日发班车185辆,发车255个班次,“今后肯定还会增加车辆和班次,送更多的人出去,载更多的人进来。”位于泰顺县罗阳镇的客运北站如今正在紧锣密鼓地建设中。

   目前泰顺至温州的汽车票价为每客60元。“路近了,票价将会下调,保证乘客的利益。”泰顺县运管所负责人介绍,新路缩短了30多公里,近日他们正与相关部门重新测量里程数,核定下调的票价,上报给市物价部门,争取在新路一开通就启用新票价。

   温州长运集团泰温快线车队是承担泰顺和温州乘客往来的主力军,上个月车队刚投入了4辆新车,车队负责维修的朱旭平师傅翻开一本车队油耗记录本说,现在每辆车从罗阳到温州耗油135升~140升,每升油价5.17元,一天来回一趟,光汽油就得花费1400多元。按照平均每100公里耗油38升的标准,新路缩短30多公里,意味着每趟减少油耗10多升,今后每辆车子来回一趟将节省油耗100多元,一年下来每辆车就能节省3万多元。

   交通局长思量要分流

   新路开通,有人担心车多了会影响通畅。泰顺县交通局局长龚百晓说,除了路政、交警、运管部门加强管理外,相关部门要在雪溪乡、筱村镇、彭溪镇建造三条连接新路的通道,这三个镇可以通往各个景区,到时就可以分流车辆,不会都堵在一条道上。

   新路通车,还将给罗阳镇的大小旅馆带来挑战。一些旅馆的老板流露出担忧之心:“新路通了,来回方便,不知道还有没有人愿意在此住宿。”罗阳镇东大街5弄的一名旅馆老板娘已做好将旅馆改为餐饮店的最坏打算。但不少旅馆老板认为,游客多了,选择住宿的几率比以前要大,只要服务能够跟上,不怕没有游客。而且路越通,可到达的景点就越多,只玩一天显得仓促,选择住宿的应该还大有人在。(陈博盛 胡建国)

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   58省道分泰线是泰顺至温州最主要的干线公路,该路始建于1958年,分水关至泰顺县城原长104公里。1996年底,分水关至西旸段57公里改建为山岭三级公路,沥青路面,分水关至泰顺县城距离缩短为92公里。

   2003年12月,58省道(分泰线)改建工程正式开工。改建工程总投资7亿多元,道路按二级公路标准建设,路基宽度为10米~20米,沿途架起27座总长为44.245公里的桥梁,打通10座总长为13.269公里的隧道,改建后,分水关到泰顺县城不到60公里,弯道数量也由600多个减为116个。

  

  

  

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