昨天，不少行人不走横河地下通道而是横穿马路。

　　在车流行人密集的路口建设地下人行通道，原本就是为了缓解交通压力，方便大家出行。但是，现在有些地下通道正在经受着两难的境地——通道利用率不高，路面交通压力不光得不到较好缓解，还埋下了安全隐患。环城东路横河地下通道，正遭遇着这份尴尬。

　　昨天，读者黄先生报料：前天上午，横河公园附近，有位大妈没走地下通道，横穿环城东路时，车辆避让不及，造成三车相撞，险些酿成大祸。

　　行人横穿马路事故频发

　　出事的地方在横河新村小区门口，正对出去就是环城东路。为方便车辆进出，这里留着一个口子，与口子相连的是一片模糊的斑马线印痕。

　　“以前这里有条斑马线，后来路面拓宽，车流车速增大，斑马线被取消，只留出了这个口子，在这个口子以西约30米的地方造了地下通道供行人、非机动车过马路。”横河新村门口一家小店的老板说。

　　前天的这起事故，小店老板看得心都拎到嗓子眼了。

　　“上午，一位大妈横穿马路，有辆出租车正巧路过，放慢了速度，谁想后面一辆越野车跟得紧，刹车来不及，打了把方向，擦着出租车过去了，可是大妈正好吓得站在路中间，越野车没法避让，一头撞到了绿化带的一棵大树上，越野车后面还有一辆出租车，也跟着追尾。”老板长嘘一声，“真的太危险了。”

　　小店老板还说，就在这起事故的前一天，有个小伙子也因横穿马路，被一辆出租车撞了。

　　“特别是早晚高峰，来回穿梭的人多得不得了，常常跟车子发生刮擦，然后就发生口角。”小店老板说。

　　5分钟内31人横穿马路

　　小店老板说，图方便，是这些人横穿马路的主要原因。

　　路口，一块蓝底白色的提示牌格外显眼：“过街请走地下通道。”但是，记者观察的这段时间里，绝大多数人无视这块牌子的存在。

　　从中午1时35分到1时40分，短短5分钟时间，有31人横穿马路。来往车流将行人夹在双黄线间，人们进退两难，尤其是一些老年人，让人捏了一把汗。

　　更令人惊讶的是，记者在这个路口观察了近半小时，从横河新村出来的居民，几乎没人愿意多走几十米路，从地下通道穿马路。

　　“从这里过方便，虽然车多了点，但自己注意点就是了。”行人的回答如出一辙。

　　对危险的漠视，也是这些行人的普遍心理。一位头发花白的老人回答得很直接：“大家都这么走，我为什么要从地下通道过？”她不愿意透露姓名，也许她心里也清楚，这样横穿马路，不仅不文明，还很危险。

　　护栏已被破坏多次

　　其实，导致行人横穿马路，还有另一个原因：路对面原本被封锁的口子，现在已“畅通无阻”。一段绿化带隔离栏和一段车道隔离栏，已被破坏。

　　“可能这里的居民走惯了以前的斑马线，一下子要他们改走地下通道觉得麻烦，所以有人把对面的隔离栏弄断了。起先还有工人来修复，但没几天又被破坏了，这样来来回回几次后，就没人来管了，口子一直开着。”小店老板说，也有居民觉得这样太危险，向有关部门反映，希望把这隔离栏做得结实些，但至今没有回应。

　　地下通道显得冷冷清清

　　横河地下通道的南面是横河新村，北面穿过一座铁路桥，就是铁路新村，来往行人众多，因此在设计上，除了有自动扶梯供行人上下外，还专门开设了自行车上下缓坡。但是横河地下通道投入使用已有大半年，至今仍行人寥寥。

　　昨天下午2时多，横河地下通道养护工夏勇强正在打扫通道。“与地面上那么热闹地来来往往相比，通道里就冷清很多，特别到了双休日，人就更少了。”他说，“可能大家觉得绕行一圈不方便吧。”

　　一旁，家住夕照新村的李大爷，正乐滋滋地欣赏着通道壁上美丽的风景画。

　　“我每天都要到附近的敬老院看我母亲，都从这个通道过马路。可是很奇怪，这么漂亮的通道，走的人却不多。”李大爷说，“放着安全干净的通道不走，偏要穿马路冒风险，实在没必要。多走几步路换个安全总比横穿马路冒风险好。”