浙江在线12月24日讯
预计明年5月建成通车的杭州湾跨海大桥,由于地处钱塘江的喇叭口,在遇东风或东南风时,喇叭口将形成“窄管”效应——风力翻倍。为保障大桥建成后车辆在大桥上的安全通行,杭州湾跨海大桥工程指挥部决定在北航道桥安装风障条,以减轻侧风对行车安全的影响。
“一方面,大桥地处喇叭口,风力会翻倍。另一方面,南北航道桥高度近60米,也会增强海上风力。”据杭州湾跨海大桥工作人员介绍,杭州湾跨海大桥所跨越水域气象条件复杂,台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。如果不采用风障技术,一般的微型车在大桥上行驶,遇大风天气将有侧翻危险。据了解,目前,杭州湾跨海大桥的通行采取路桥一致的原则,即只要高速公路能通车,大桥就能通车,而要做到这一条,关键要解决侧风对行车安全的影响。
安装风障条,最高可将风速降下8.1m/s。即在11级暴风条件下,风障条可将桥面风速降至8级左右。据了解,这是目前世界上最先进的风障技术。风障条长2米、宽20厘米,为圆弧型的PC风障条。
今年,杭州湾跨海大桥项目计划完成投资20亿元,至11月底已完成投资20.78亿元,为年度计划的103.9%,4年来,大桥已累计完成总体工程量的88.6%。据介绍,5月19日,奥运会火炬要在大桥上传递。