浙江在线12月24日讯 嘉兴五级及以上内河岸线636.75公里，已利用岸线长度为122.42公里，利用率仅为19.2%。记者昨天从市交通局获悉，为改变这一状况，他们将打出组合拳，着力提升岸线功能。

　　据了解，由于缺乏中长期规划，我市内河岸线的利用长期处于无序状态，主要存在四大病症：沿河工业企业布局不集中；岸线使用与陆域布局不协调；一些不需要利用岸线的项目也临河布置；企业滥占岸线，影响后续开发。

　　对此，市交通部门有关负责人表示，将根据内河航道岸线的资源条件，合理确定岸线功能。按照港口码头、工业和仓储、生活旅游、取水口、生态保护等不同类型开发利用岸线资源，以提高岸线资源的使用效率。尽力保护优质“前路后水”岸线资源，以利于将来优质项目的引进和发展。同时，限制投资强度和产出率较低的以及对港口依赖性不强的生产企业贴岸布局，并对已有的该类项目和企业有计划地逐步搬迁，提高内河岸线开发的投资强度和利用效率。

　　该负责人称，内河航道岸线开发规模和时序将与城市发展和产业需求相适应，近期主要建设资源条件较好、临近开发区(园区)和城镇发展的岸段。对具备良好开发前景而近期又不具备开发条件的内河航道岸线和土地，做好规划预留和严格控制，为后续开发提供发展空间，保证岸线资源的可持续利用。

　　在加强内河岸线资源管理上，交通部门将严格按照相关规定，办理开发利用岸线使用许可。对开发建设后达不到许可条件中规定要求的涉岸项目，将及时调整直至收回其岸线使用权。

　　在热点岸线的开发利用上，将采取市场运作办法，实行有偿使用。港口管理部门将加强岸线资源分等定级研究，充分体现这一特殊国土资源的重要价值，运用经济手段调控，优化岸线资源配置，提高开发利用效益。