浙江在线12月30日讯 昨天，贯穿杭州、绍兴和宁波地区，跨越钱塘江、曹娥江、甬江三大水系，有着浙东“黄金水道”之称的杭甬运河迎来历史性的重生。改造过后的杭甬运河将京杭运河向东延伸近239公里，并与大海相连。

　　杭甬运河整个改造工程西起杭州钱塘江北岸的三堡，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，东至宁波，沿途流经钱塘江、浦阳江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江，终于宁波镇海甬江口，全长239公里。

　　据测算，杭甬运河改造完成以后，通航能力将提高10倍，可通航500吨级船舶。处在浙江航道网中枢的杭州，在杭甬运河改造后，500吨级船舶可直接进入萧山内河，工业园区的进口物资、设备，从山东、江苏、上海、宁波-舟山港运来的煤炭、钢材和化工原料以及出口成品均可通过水路直达。以集装箱运输为例，一条500吨级的船舶可装载16个标准箱。1个标准箱从杭州送到宁波，水路比陆路便宜300元，到上海则要便宜400元。杭甬运河通航后，仅杭州一地每年货物出口运输成本就可节约30亿元以上。

　　杭甬运河改造工程的基本完成，使得全省新增的高等级航道达300多公里，总里程达1300多公里，居全国第二。而随着宁波—舟山港口一体化等一大批重大项目的启动建设，在近五年的时间里，我省港航建设取得了重大进展。其中，沿海港口新增万吨级泊位57个，总数达115个。2007年，我省货物吞吐量突破4.68亿吨，据全国第二，集装箱吞吐量达940万标箱。

　　杭甬运河东入大海不但改写了千年古运河的历史，也意味着本届政府交通六大重点工程建设画上了圆满的句号。

　　杭甬运河自2003年9月起开始全线动工改造，到今年底基本建成，历时5年，总投资达74.2亿余元。 (3010301)