图为昨天举行的瑞安大桥合龙仪式现场。 (庄颖昶 摄)

庄颖昶 摄

　　 浙江在线01月03日讯 昨天，瑞安大桥主桥合龙(如图)，两岸通行又多了一种选择。截至目前，飞云江瑞安段已有7座大桥（含在建）。

　　新合龙的瑞安大桥又称飞云江三桥，桥长2956米，宽33米，双向六车道，南岸为瑞安市飞云镇塘头村，北岸为瑞安市东山街道肖宅村。贯通后，将缓解104国道瑞安段道路拥挤和飞云江大桥交通堵塞的局面，同时能加强飞云江两岸经济联系，带动经济发展。对温州来说，飞云江三桥是规划中的滨海大道的重要控制性工程，滨海大道纵贯温州南北，北起乐清，南至苍南，所经区域涉及了10多个重要城镇群、9个工业产业集聚区，是温州未来城市发展的基础性、战略性项目。

　　昨天上午，记者驱车来到飞云镇塘头村，这里将是大桥通车后变化最大的地方之一。塘头村支书叶瑞林说：“三桥通车后，家门口的路宽了，村民发家致富有盼头了。”据了解，目前已有多家企业有意向在该村建厂，因此村里地价升值。以前村里租给企业是1万元一亩，现已升到1.5万元至2万元一亩。就在大桥合龙的前几天，还有一家企业向村委会提出了1.8万元的租价。

　　离三桥最近的一户人家是开便利店的，店主陈女士说，以前她要到飞云镇进货，不仅路远，而且要多支付一笔差价给二级批发商。大桥通车后，她就可开车直接到对岸的瑞安新农贸市场进货，节省下来的差价则用来进更多货物。另外，过往的车辆行人多了，自然就会带动小店生意。陈女士说，等通车后，她打算把便利店扩建成超市。

　　大桥通车还将改变塘头村的劳动力布局。目前留在村里的劳动力大多从事农业和渔业，通车后，不少村民可以从事交通运输行业。另外，越来越多的企业进村，部分村民还可转为工业劳动力。(陈东升 龚方听 王琳琍 杨丽芳)

　　飞云江桥史：

　　已建 飞云江大桥 1986年3月开工，1988年底竣工。桥长1721米，宽13米，双向2车道，设计日车流量1.5万辆，目前日流量5.4万多辆。为104国道瑞安段的一大交通要塞。

　　甬台温高速公路飞云江二桥 1998年开工，2002年2月开通。桥长2520米，宽约30米，双向4车道（2个停车道），目前日车流量为2.5万辆。主要是解决过境车辆的交通问题。

　　飞云江马屿大桥 1996年2月通车。桥长395米，为梅屿、顺泰、荆谷三乡与马屿镇之间的交通要道。

　　飞云江高楼大桥 1998年3月通车。桥长823米，为连接龙湖镇和高楼乡的交通要道。

　　56省道飞云江大桥（又称塔石飞云江大桥），2005年2月通车，为56省道的配套桥。

　　在建 瑞安大桥 2003年7月开工，一期整体工程可望在2008年下半年建成并全线贯通。

　　温福铁路飞云江特大桥 2005年11月开工，预计2008年6月竣工。全长2622.43米，宽13米，可并排通行2列列车。飞云江特大桥是温福铁路的重点控制性工程之一。

　　将建 桥名待定 选址将在甬台温高速公路飞云江二桥和温福铁路飞云江特大桥之间。建成后，将拉近温福铁路瑞安站和瑞安中心区及老城区的距离，是一条连接站前区与主城区的便捷通道。

　　飞云江大桥东面相邻处将建一座“姊妹桥” 全长约1850米，设计时速60公里/小时，起点为104国道与瑞光大道交叉口处，终点为飞云镇。建成后，飞云江大桥可从原来的双向2车道提升到6车道。

　　平阳坑大桥 将连接平阳坑镇与对岸的56省道。