浙江在线01月11日讯 刚刚过去的2007年， “降价”成了车市的关键词，国产车少则降价四五千元，多则一两万元，就连一向“坚挺”的进口品牌也走起了降价线路，动辄五万至七万元“让利”。

　　进入2008年，车市的降价大战是否仍将继续？

　　市民购车越买越贵

　　“按照一年250个工作日算，市区去年日上牌量差不多有256辆。”市车辆购置税征收办公室负责人毛皎生日前告诉记者。值得一提的是，去年车购税月收入增长幅度普遍超过车辆数增长幅度，由此可见，市民所购车辆的价格一年比一年高。

　　宁波人较强的购买能力决定了汽车消费水平的提高。从国际上一般发展规律来看，当人均GDP达到4000~5000美元时，就进入汽车大众消费时代，而宁波的人均GDP2006年底已达到了5500美元。

　　目前我市已形成了段塘、江北汽车一条街、江东大朱家三块汽车销售集中地。随着鄞州下应大道汽车一条街、镇海庄市汽车一条街建设的完工，今年宁波人买车又增添了两大去处。

　　股市、油价制约车市

　　2007年车市整体销售仍呈增长态势，但冷静分析，车市仍然存在许多不确定性，其中股市变幻与油价攀升就是其中最主要的两个因素。

　　宁波市车辆购置税征收办公室提供的数据显示，去年3月和4月本是车市的传统淡季，但却出人意料地出现了一波购车热潮。业内人士称，股市的红火起到了推波助澜的作用。而去年10月以后，低迷的股市也在一定程度上拖累了车市。数据显示，去年11月和12月的汽车销量是当年仅有的两个同比负增长的月份。

　　另一方面，2007年国际市场油价一路飙升。与3年前相比，宁波的养车成本上单汽油费的消耗就提高了25%，这使一些消费者不得不暂缓购车计划。

　　这样的形势下，生产厂家也推出了更多的经济型新品来适应消费者需求。据不完全统计，去年下半年至今年上半年上市的新车，经济型车占了70%的份额。如哈飞赛豹V系列、吉利远景、雪铁龙T21等，经济型轿车仍是各厂家今后一段时期内重推的车型。

　　从宁波市场来看，油价攀升影响最大的消费群体是购买力在15万元以下的工薪阶层，对于20万元以上中级车市场消费群体影响较小。据了解，去年11月尽管车辆总数出现负增长，但是车辆购置税收入还是较去年同期有微量增长，说明当月卖出的汽车价格普遍较高。

　　今年车市将回归理性

　　去年的价格战过后，2008年的汽车市场将何去何从？尽管刚刚完成了厂方的冲量任务，但新年伊始，各大品牌的经销商却并不敢松气，立刻紧锣密鼓地展开了新年的销售争夺战。今年，经销商不再把销售重点放在降价上，而是更多地打起了新车牌，新款蒙迪欧致胜、第八代雅阁、大嘴版标致307、马自达2……各种各样的新车接踵而来。从去年底国家发展和改革委员会公布的车辆生产许可证来看，今年至少有数百款新车将陆续投放国内市场。

　　据某日系品牌经销商介绍，最近两年汽车的整车销售利润很低，每年12月不少经销商打出的汽车售价都存在亏本情况，经销商只有把汽车销售总量冲上去，才能从厂家拿到返点利润以弥补损失。

　　一位不愿意透露姓名的业内人士也告诉记者，经销商降价行为只出于两种情况，一是厂方指导价下调，经销商相应调价。另一原因就是厂家产能过剩，需要经销商大量消化库存，由经销商割利抛售，厂家补贴其损失。而从不久前该品牌的全国年会上得到的信息显示，今年厂方明确表示在销售策略上取消压库补贴的政策，而改为订单式供货。每个月经销商向厂家上报具体的订单数目，厂家则根据反馈信息有选择地增加供货量。一般情况下，经销商手头不会有过多库存，所以价格的掌控权全落在了厂家身上。

　　“取消了补贴这项政策，作为经销商就更加不愿意割利销售了。”他说， “据我所知，除了我们，另有两家日系、一家美系汽车厂家也都在今年开始实施类似政策。可以预见的是，今年新车大幅度降价的行为肯定会减少，2008年车市将逐渐回归理性。”

　　春节前有一波促销潮

　　尽管业内人士对今年的车市做出了前瞻性预测，但市场究竟会怎么变化目前仍是个未知数。对于近期有买车计划的消费者来说，据记者了解，春节前仍有一波促销高峰。

　　为了打开新一年市场，广州本田、福克斯、一汽大众、一汽丰田、东风日产、上海大众等25家汽车品牌经销商将联合在本月中旬展开新年第一波促销。国产汽车方面，华普旗下海域、海迅、海锋、海尚与吉利金刚都将在当前厂方指导价的基础上便宜4000元。福美来二代则在8.48万元的厂家指导价基础上优惠1万元，优惠幅度高达10%以上。别克的君威、君越两款车型会有1000~2000元的优惠。进口品牌上，欧宝、凯迪拉克、克莱斯勒都会有每车2000元以上的优惠。