舟山连岛工程金塘、西堠门大桥第三次专家技术咨询会议于昨天上午结束。由30位国内顶尖桥梁专家组成的技术咨询专家组经现场勘察、听取汇报和认真讨论，形成了会议纪要，对金塘大桥、西堠门大桥建设管理工作进行了评价，并对破解金塘大桥预制墩身湿接头裂缝控制、非通航孔桥防撞等2项技术难题，分别提出了指导意见。

　　 国家交通部副部长冯正霖，交通部总工程师周海涛；省政府副秘书长王小玲，省交通厅厅长郭剑彪；市委书记、市人大常委会主任张家盟，副市长虞洁夫，市政协副主席沈旺等出席会议。交通部原总工、专家组副组长凤懋润主持昨天的会议。

　　 会议认为，自第二次专家技术咨询会议以来，浙江省舟山连岛工程建设指挥部组织参建单位，以科技为支撑，强化队伍建设，对工程质量、安全、进度等实施精细化管理，全面完成了年度计划目标，关键技术研究取得可喜的进展，确保了大桥建设稳步推进。

　　 会议指出，金塘大桥、西堠门大桥是我国本世纪初建设的具有标志性意义的世界级桥梁工程之一。目前两座大桥建设虽已取得阶段性成果，但新的一年建设任务仍十分繁重，安全和质量的挑战仍十分严峻。工程建设指挥部和各设计、施工、科研、监理单位要再接再厉，坚持科学发展观，坚持科技进步，坚持精细管理，坚持发扬团队精神，把工程建设成果推向更高水平，努力将两座大桥建设成为体现鲜明大桥文化、优异工程品质和具有良好服务功能的综合性的世界一流大桥。

　　 据了解，金塘大桥共有214个双幅预制桥墩，计428个单幅现浇墩身湿接头。有效控制墩身湿接头裂缝、提高结构耐久性，是当前跨海大桥建设中亟须破解的难题。鉴于金塘大桥桥区海面宽阔、涨落潮流速大、受台风影响频繁、季风盛行，桥区附近设有两处锚地，走锚事件偶发的特殊条件，解决金塘大桥特别是非通航孔桥的防撞问题对确保大桥安全至关重要。

　　 金塘、西堠门大桥第一次、第二次专家技术咨询会议分别于前年、去年在我市举行，专家组先后对两座大桥总体实施计划和西堠门大桥猫道施工、金塘大桥主桥索塔承台及桩基施工、西堠门大桥梁段运输及动力定位、西堠门大桥北边跨钢箱梁架设、金塘大桥海工耐久性混凝土专项技术规程等方案进行了专题研究，并提出了宝贵的指导意见。