-《温州市城市道路竖向规划》已完成编制，进入批前公示

　　-新城大道和万源路口交叉点标高过低，不利防洪排涝；温瞿公路瞿溪段、娄东大街局部地段、扶贫开发区及鹿城工业区部分路段等不符城市道路标高，规划部门建议改建

　　 浙江在线01月20日讯 在过去的观念中，道路只有长度的概念，这回，温州市区道路有了高度标准，《温州市城市道路竖向规划》制订了市区道路标高测算方式，并对桥梁、港口码头、配电设施等做了标高规定。目前，该规划已编制完成，进入批前公示阶段。

　　《温州市城市道路竖向规划》考虑市区地形、地貌及水系特征，根据排涝分区及不同的设防标准，结合实际的建设情况，列出了道路最低控制标高(海平面作为标高的零点)计算公式。根据测算，市区道路中，金蟾大道、六虹桥路和学院路局部地段控制标高偏低，其差值在0.5米内。新城大道与万源路口交叉点标高过低，差值达0.5米以上，防洪排涝方面受到一定威胁。另外，温瞿公路瞿溪段、娄东大街局部地段、扶贫开发区以及鹿城工业区部分路段等不符合城市道路标高，差距较大，属于不安全路段，规划建议该区域要改建提升标高。

　　根据规划要求，龙湾港区标高须在4.34米以上，杨府山码头规划标高不低于4.60米，灵昆码头标高不低于4.20米，安澜亭码头标高不低于4.70米，温州永强机场标高不低于4.18米，在建的温州新火车站及铁路温州南站广场标高不低于5.87米。

　　过去，我市对道路标高缺乏系统的控制，没有与防洪规划的排涝标准很好衔接，如果标高太高，会造成早期建成区排水困难，形成“锅底”现象；如果标高过低，容易造成道路积水，形成受涝区域。《温州市城市道路竖向规划》给市区的主、次干道制订了标准，今后道路建设有了“高度”依据。