浙江在线01月25日讯 持续的雨雪影响，使得很多家在安徽、湖北、贵州的旅客，再次把回家的希望寄托在铁路上。火车票如此紧俏，运能充足的公路客运又受阻。不少至今仍未买到车票的人，对于如何“回家”越来越担心。列车6次提速后，“回家”为何还是这么难？

　　现象 2月4日前的火车票告急

　　或许是为了防止超员，1月18日起，杭州火车站已停止出售站台票。20日起，开始执行开车前两小时持票进入候车大厅的硬性规定。

　　记者在火车城站看到，各个进站口都已被设卡“把牢”，不到规定时间、没有车票者，一律不准进入。尽管随身只有一个背包，但当记者从一楼电梯口处到达候车大厅，却被“拦”了两回。南面售票大厅外面也设了卡口，外面的人进去买票没问题，从里面出来经卡口则必须检车票，使得那些想从售票大厅这边通道混进车站的人没了想法。

　　“实在没办法，不设这样的规定，很多人会拥到候车室内过夜。”车站工作人员无奈地表示。

　　为缩短排队时间，把买票的人分散到市内各个售票点，杭州火车城站售票大厅目前只出售七日以内的车票。其他售票点可出售11天以内的车票。

　　售票大厅的电子屏幕上，记者看到醒目的提示：“七日内前往昆明、成都、重庆、武汉、西安、哈尔滨车票已售光。”

　　昨天傍晚6时，票房最新统计显示，从今天起到2月4日前，杭州前往贵阳、重庆、成都、昆明、怀化、宜昌、赣州、麻城、郑州、西安、哈尔滨、齐齐哈尔、吉林、沈阳、太原、包头、赣州、阜阳等方向的卧铺和座位车票已基本售罄，预计除夕前，这些地方的车票都会相当紧张。

　　目前，长途、中长途车中，只有北京、南昌、南京、泰州还有余票，省内的上海南、宁波、温州、义乌、金华等地，这几天还有余票。

　　截至今天，杭州火车站已开行和已有计划开行的临客方向有：贵阳、怀化、广州、亳州、阜阳、北京、重庆、武昌、福州、南昌、南宁、郑州。而春节前车票的紧俏状况也是“与日俱增”。

　　另外，杭州火车站昨刚接到通知，2月2日将增开上海南到重庆北的L841次列车，但杭州是过路车，杭州站只有少量票额配置，要买票的旅客请抓紧时间。

　　分析 今年火车票为何难买

　　尽管到1月25日为止，杭州已增开了贵州、重庆、南昌、武昌、南宁等多个方向临客；尽管全国铁路已经过六次大提速，但为何回家的道路仍这么艰难？

　　已在杭州某大酒店当保安两年的张军是贵州人，这几天有些想哭，“前几天托人买火车票没有，想想还是坐汽车回去。谁知高速又封道。火车提速了，运能增加了，怎么这票反而越来越难买了？”

　　杭州火车站相关负责人分析，大致原因有以下几点：

　　火车票价便宜，对大多数人来说仍是首选交通工具。而从1月中下旬起持续的雨雪天气，使得很多公路民航客流转移到铁路，给铁路部门再施压力；

　　目前铁路经六次提速后，虽整体运能有明显增加，但目前的高速铁路改造却多集中在主要干线上，而中小城市的支线改造及运能的提升却远不如前者。春运很多返乡客流，又恰恰都来自中小城市；

　　浙江经济发达，吸引的外来务工人员与日俱增，尤其以云贵川、东北等地的人集中。加上春节期间的物资运输同样不能中断，尽管从1月2日起就已增开了杭州发往贵阳的临客，且提前开启民工票的团体预订，仍难以满足要求；

　　春运开始前，铁道部严禁超员超载；

　　春运提前启动，学生流、务工流、探亲流重叠，铁路压力不言而喻。

　　展望 三五年内一票难求可缓解

　　何时买票才能不再这么难？近日，铁道部新闻发言人王勇平表示，国内已有16条客运专线和城际铁路正在建设中，未来三五年就可以形成客运能力，这将在很大程度上缓解春运紧张状况。

　　浙江铁路投资公司董事长余健尔告诉记者，接下来五年，是中国高速铁路建设高峰期，浙江预计将开工修建改造的铁路线达13条之多，新增的高速铁路将达1000公里以上。预计三五年后，我国铁路客运专线网将初步形成，“等京沪高铁改造完成后，杭州到北京只要四个多小时。”而随着这些高速客运专线和城际列车更多地投入使用，公铁航空之间衔接的“瓶颈”问题解决后，现在铁路运输紧张状态将会全面缓解，“那个时候，人们春运期间买票将会比现在方便得多，可以选择的出行方式、出行路线，也会更丰富。”