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以下是2004年新华社的一篇报道：
2004年5月3日，周某、代某驾车从安徽回成都。舒某、韩某搭车同路。4日下午，代某驾车在四川达州发生交通事故，舒某和韩某受伤，经鉴定舒某为10级伤残、韩某为8级伤残。舒某、韩某对周某、代某等提起了诉讼。
成都市中级人民法院的二审判决结果是：驾驶员代某承担50%赔偿责任，汽车使用者周某承担40%赔偿责任，搭车的两人虽无过错，但无偿搭乘交通工具，从中受益，承担10%责任。
有偿搭乘
算不算非法营运？
搭车人向车主支付一些钱分担汽油费或路费，是否就是非法营运，目前还存在着法律争议。
有不少律师提出：不能简单地以车主与同乘人分担了油费或路桥费，就认定为营运，而应当从本质上看车主是否以营利为目的进行搭客。
但很多的地方运管部门在实际操作中，一般把有偿搭乘认定为一种变相的非法营运。
去年在杭州下沙，就发生过一起这样的案例，一位奇瑞QQ车主收了6元汽油费，被查到后罚款两万元。车主不服，告上法庭，法院认定处罚是有效的。
这样看来，要求拼车人分担汽油费的做法一定要谨慎，以避免“非法营运”的嫌疑。
