受表彰的高速公路建设者。

　　 

今天上午举行的三高速公路建成通车新闻发布会。

 通车典礼现场。

　　 浙江在线01月28日讯 2008年1月28日24点，杭浦、杭州湾跨海大桥北岸接线、申嘉湖三条高速公路全部建成，并开通营运。经过短短的十年努力，在嘉兴3915平方公里地域上，高速公路总里程已达到337公里，高速公路密度达到每百平方公里8.6公里，位居长三角同等地市级城市之首。高速公路已布及全市7个县(市、区)，基本实现所有乡镇15分钟上高速公路的目标。

　　随着三条高速公路建成通车，嘉兴高速公路网络的基本形成，原来沪杭高速公路沿线“垂钓式”一线经济布局，正在向“撒网式”伸张覆盖。高速公路出入口是沟通城市、发展经济的门户，嘉兴市目前5条高速公路形成的高速网络中共有30个互通出入口，平均每10公里就有一个出入口。每个出入口附近方圆十几公里的土地必将成为投资开发的热土，有助于吸引资金、技术、人口等要素快速聚集。

　　杭浦、沪杭、申嘉湖三条东西走向、连接杭州、上海的大动脉，分别分布在嘉兴市的南部、中部、北部，杭浦高速公路线位走向基本是沿着杭州湾而行，对该地区经济发展和嘉兴滨海新区建设将起到强劲的推动作用。地处嘉兴北部申嘉湖高速公路在推动沿线经济发展的同时，把西塘、乌镇和湖州市的南浔三个古镇及一个全国最大的羊毛衫市场濮院串联成一线，形成了观光和购物的黄金旅游热线。杭州湾跨海大桥北岸接线则肩负起了将杭州湾跨海大桥、乍嘉苏高速公路和三条沪杭大动脉连为一体之重任。嘉兴高速公路从原来带动经济发展的“轴带效应”向“网带效应”转变，这种格局的变化产生了质的飞跃。

　　根据省、市交通建设规划，至2020年，我市高速公路将构成“三纵三横三连”的网络格局。目前，规划“三横”的杭浦、沪杭、申嘉湖三条高速公路已经建成。规划“三连”的嘉兴至乍浦高速公路、杭州绕城高速公路海宁段、沪杭亭枫高速公路联接线已经建成。规划“三纵”的南通至嘉兴至宁波段高速公路，嘉兴至宁波即将建成，其中杭州湾跨海大桥北岸接线(一期)已经完成建设。嘉兴至绍兴高速公路计划于今年开工建设。其余的嘉兴至南通、嘉兴至萧山二条高速公路计划于近年开工建设。依据上述情况，至2012年，规划的“三纵三横三连”的高速公路网络格局有望基本实现。我市高速公路总里程将达到460公里，密度将达到每百平方公里11.75公里，超过目前欧美发达国家水平。

　　今天上午，黄坤明、茅临生等省领导和陈德荣、李卫宁、徐士珍、刘冬生等市四套班子领导出席了通车典礼，在通车典礼上同时还对三条高速公路建设的先进集体和先进个人进行了表彰。