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越野车族的狂野人生 越野生活惊险连连

   浙江在线01月30日讯 也许出于对自驾游的爱好;也许出于对尘土飞扬水花四溅场景的向往……如今,生活在城市中的人们发现这里已经不是越野车发挥的舞台,于是,他们开始向往野外,向往高山,向往如同西藏阿里这样具有挑战性的地区。越野对于他们来说,是一种健康的生活态度。

  杭州一家越野车俱乐部告诉记者,不少玩车族喜欢选择在秋季驾车出游,专门选择那些路况复杂的地方,在逾越一个个障碍的惊险刺激中获取乐趣。目前,杭州中村坦克营训练基地成了不少越野车爱好者的天堂,几乎每个周末,都有三五成群的人赶过去冲坡。

  越野生活,惊险连连

  在杭州玩越野,不能不提到阿B。越野赛车人生T-MAX探索者车队领队,北京首届汽车摩托车越野竞技大会吉普车组第一名、首位完成马来西亚热带雨林越野挑战赛全路段赛程的中国车手……很多次将越野车赛奖牌收入囊中,让阿B奠定了中国越野车赛车的“鼻祖”地位。

  采访阿B的当天,他正从杭州出发赶往北京参加中汽联的第二届年会。说起自己的越野车情结,阿B滔滔不绝。他告诉记者,自己从小就对汽车很感兴趣。14岁开始单独开车,19岁以后离开家乡四处闯荡,在北京工作期间空余就和一帮玩摩托车的人较量车技。“真正接触越野车是在一次吉普大会上。”阿B说。当时,帮忙助威的阿B受到了越野车带来的震撼,那些四个轮子的“怪物”在阿B内心深处产生了一种无法言语的共鸣。从此,他与越野车的情缘一发不可收。

  1998年,阿B第一次参加北京首届汽车、摩托车越野竞技大会获得吉普车组第一名。当时他开越野车还不到一年时间。其后的几年里,在北京举办的汽车越野赛,冠军几乎都被阿B包揽。玩越野车,阿B似乎玩到了骨子里。阿B告诉记者他的第一辆越野车是陆虎,车子在经过他一番折腾后变成了名副其实的战车。他在车顶加上两个射灯,那是从拆车厂淘回的军用防空灯;车前挂上他自己订制的布帘,用于过河时防止水流冲击发动机;车头上立着一个大犀牛角军用天线,那是他专门飞到乌兰巴托的“跳蚤”市场买的,是苏制坦克车的用品;他还请航天部的朋友特制了一个整车保护架,来防止越野时车身侧滚。

  改装越野车的功夫,让他获得了第一届京津地区汽车改装大赛一等奖。车技和改装都很出色的阿B在2000年被邀请加入北京——莫斯科申奥车队作为越野驾驶的培训教官,之后,他又成为某部轻型作战指挥车的测试小组成员。2003年10月,他还作为赛事顾问参加了阿联酋某顶级越野探险的勘路活动,从迪拜出发,经霍尔木兹海峡一端跨越沙地、山地、火山群到达印度洋边的富吉拉,历时7天。

  在驾驶着越野车四处征战外,他还和几个朋友组建了越野俱乐部。1999年3月中旬阿B带领探险车队,翻越唐古拉山口,到达珠穆朗玛峰大本营,而后穿越西藏阿里无人区,纵贯塔克拉玛干大沙漠,共历时31天,行程1万2千公里。“一路上真的是惊险连连,进入阿里的第一天我们迷路了,整个车队挨饿到半夜。”阿B说,阿里地处偏僻,平均海拔为4000到4500米,自然条件十分恶劣,道路也很艰险。阿里无人区情况更糟,海拔5000米的地方都是永久冻土层,从生物意义上讲那是任何有氧生物难以生存的绝境。而正是在进入这样的环境后,整个车队居然迷路了,没有饭吃,没有帐篷睡。而且5月份的时候,山上的雪特别厚,车队要前进必须一边挖积雪一边前进。

  在阿B看来赛场上的困难似乎更大于自驾游中遇到的。去年,他参加马来西亚国际雨林越野挑战赛,那半个月的赛事是他经历过的最艰苦的比赛。半个月的吃住都在热带雨林,过着不见天日的日子,而且一路荆棘,路况相当复杂,基本上都要一边开路,一边前行。“过河、翻桥、不能开空调、不能洗澡……”阿B一副“往事不堪回首”的样子,就这样的环境,阿B却用15天的时间走了400公里,成为中国第一个跑完热带雨林全程的越野车手。

  将越野当成旅游

  刘志强是一个不折不扣的越野驴友。开着切诺基四处游走的他,庐山、北京、厦门、陕北,他单人单车来往五六趟,至于说去婺源一带看景,他更像饭后散步随心所欲抬腿便走。

  一部切诺基载着一颗狂野的心奔跑于山野丛林、田头沟壑,刘志强的心境与大自然共荣,这更造就了他征服自然挑战极限的胆魄。

  对于越野车主来说,野外露营、山地穿越、徒步旅行、丛林探险、徒手攀岩那是家常便饭。据刘志强介绍,他从小就爱车,最开始是摩托车,那时只是为了代步,但是,他没有想到会与越野车结下不解之缘。从轿车到切诺基的转换,他的人生也有了一个转折。

  1996年,刘志强有了一台切诺基,心中的那份狂野终于找到了最好的宣泄对象。于是,刘志强就变本加厉开始了他的越野生涯。越是陡峭的坡岩、泥泞的沟壑,刘志强越是兴奋。起初,他的车是96款7250切诺基,没有4轮驱动,只适合一般意义上的越野,这不够,于是,刘志强决定换车,但由于切诺基已跟随多年,感情很深,他想到一个两全其美的办法——改装,把原来的2轮驱动改为4轮驱动。他找来一辆4驱车,把两车的底盘对换,切诺基就成了真正的4轮越野车。

  在户外旅游及越野活动中几乎所向披靡的他认为,越野,才叫真正的旅游,至少是男人的旅游,这一点是与一些人旅游时爬坡需搀扶,累了找一块干净的石头坐坐,吃一片面包喝一口饮料是有天壤之别的。

  越野车让女人玩心跳

  在许多人的习惯思维模式中,玩越野车是男人的专利,其实,在杭州不少以越野为主题的汽车俱乐部中,越来越多的女性已经加入进来,而且,她们的车技决不逊色于男人们。只是当她们从车上下来,你无法将面前娇小玲珑的她们与粗犷、豪放的越野车联系到一起。

  在一家IT公司做部门经理的张小姐是一个文静略显得有点单薄的女孩。当记者问她为什么喜欢玩越野车时,她显得很兴奋,她说两年前,因工作生活中的种种不顺,让她心灰意冷,便一个人踏上了旅游途中,无意中,她认识了几个越野爱好者,“当时,这些人的精神状态特别吸引我,不仅朝气蓬勃,而且时尚新颖。从那以后,我就跟着他们参加越野俱乐部的活动。越野运动不但改变了自己对很多事物的看法,心境也豁达了很多。”

  在一家医院做护士的发烧友陈小姐说,开着张牙舞爪的越野车,寻找连人都无法走的坡地、高地、石地、烂地去征服是件很享受的事情。她认为,越野车玩的是难度,而不是速度。陈小姐说越野所到之处,有的杂草长得比人还高,车子就从没有路的灌木中辗出路来;有的地方是泥沼,等车子终于出来的时候,泥浆早已让人看不出汽车原来的颜色;而有的地方,根本就是大块大块的碎石组成的河床,但是她就专爱挑这样的地方走。经常是笔直的大马路就在旁边,可她却非要辛辛苦苦把车开到烂泥里。陈小姐说玩的就是心跳。

  “每一次从泥路里出来时,我都会感到无比自豪,感觉自己是个真正的英雄。人生有时可能就是这样,在克服一次次困难当中获取乐趣,而这对于我来说,就是人生的一大享受。”

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