万车轻过会墅岭

　　地点：新昌104国道会墅岭

　　人物：新昌公路段全体抢通人员

　　石新春

　　26日夜，新昌山区严重冰冻，回山、儒岙等地势较高地区气温达零下4度，由于高速公路封道，越来越多的车辆压向104国道，双向排队的车辆尤如一条“长龙”，既壮观，又令人心急。

　　险情就是无声命令。新昌县公路段的广大养路工人们早已自觉凝聚，连续多日在104国道会墅岭投入紧急抢险，破冰，扫雪，撒防滑路料……。28日、29日，又是连续冰冻，新昌公路继续面临雪的“考验”。

　　机料管理员潘家新是个“多面手”，他在会墅岭已有3天了，34岁的他不堪负重，累到了。在儒岙镇上打完点滴，刚拔下针头，他就往抢险现场跑，没办法，抢险机械等着他调度，损坏的车辆需他落实人员进行修理，工业用盐必须保证供给。

　　梅渚公路站的兄弟们也赶来救援了。站长陈新安挥动着铁铲将堆在路旁的防滑路料撒向冰冻的路上；俞伯均把麻袋填在受阻货车的轮胎下，保障车子在陡坡路段缓慢前行；个别懂机械技术的人员还忙个不停地为故障车辆进行无偿修理……车流在慢慢地蠕动，长途旅行的旅客和司机满怀敬意向车窗外满头大汗、口吐热气的公路段干部职工挥手致意。

　　据初步统计，仅29日，新昌县公路段就投入人力222人次，出动车辆62辆次，撒工业用盐10吨、防滑路料200多立方米，投入抢险资金5万多元。

　　高速公路的畅通我们的职责

　　地点：杭州各条高速公路上

　　人物：杭州高速路政大队队员

　　陈惠 叶斌

　　1月29日上午9点，杭州高速路政大队接到监控中心电话：“杭州绕城高速公路转塘收费站匝道处有事故发生，请速前往！”12分钟后，路政队员驾车到达现场。

　　“持续的雨雪天使得公路上事故多发。这几天，由于路面情况恶劣，车辆赶往事故现场难度大，为此我们特别安排了经验丰富的老驾驶员，在提高自身安全防范的前提下尽可能地快速赶赴现场。”路政人员告诉记者。事故现场，一辆河南籍大货车停在路边，发动机严重受损，数块护栏板被撞坏，驾驶员站在雪地里瑟瑟发抖。

　　路政队员立即设置好标志牌、做好预警工作，随后安排驾驶员坐上了执法车取暖。一名队员还拿出了自己的保温杯给驾驶员倒热水，把自己来不及吃的馒头递给了驾驶员。这时的驾驶员已顾不上感谢，拿起馒头就开始啃起来，待他慢慢缓过神来，才紧紧地握住执法人员的手，激动地说：“没有你们，我恐怕真的要冻僵了，实在是太感谢你们了。”等路政队员清点好公路设施的损失、整个事故处理完毕后，已是下午1点多。

　　本以为终于可以回去吃午饭了，这时，路政人员的值班手机又响起：“在离现场39公里处又有一辆轿车因操作不当撞上了护拦！”接报后，队员们顾不上饿得“咕咕”叫的肚子，继续向现场奔去，橘黄色的巡查车消失在一片银装硕裹的雪地中……记者了解到，雨雪天里，路政人员还特别展开了高架桥路段的安全隐患排除工作，他们逐段检查是否有因高架桥漏水而形成的冰凌，以防冰凌断裂而影响桥下行人和车辆的安全。目前，记者所采访的杭州高速路政大队绕城一中队3天内共检查高架桥路段13处，已第一时间通知养护部门排除安全隐患3处。在此期间，路政部门还会同养护部门对较难化雪的桥面和硬路肩进行了撒盐速融处理，对于其他路面则利用扫雪车清除积雪，积极为高速公路的安全畅通献力。

　　下了班就累得说不动话

　　地点：杭州汽车北站

　　人物：综合服务台的工作人员

　　许静娴

　　至29日，杭州市汽车北站停发省际客车已经有四天了，乘客们井然有序地进行退票。最忙的地方除了退票窗口，就是综合服务台。

　　由于汽车站已经停止了春运预售票，并且何时能开通省际客车还是未知数，因此这几天，北站里并没有滞留的旅客，候车室里的人比以往春运都要少。但是因大雪而延误回家的旅客们这些天也没少往北站跑，很多人每天都要到北站来看一看省际客车有没有开通，综合服务台前围满了咨询的乘客。

　　“去安徽、江苏的车什么时候能通？从哪里能知道有没有通车的消息？服务电话为什么打不进？票在哪里退？”几十个乘客将服务台围得密不透风，大家你一言我一语，几乎是炸开了锅，而大部分的乘客都围绕着这几个问题。站在综合服务台里的女孩子们便个个都将声音提高八度，一一地向乘客们解答疑问。

　　在车站工作了两年的综合服务台班长陈燕说，综合服务台这几天每天都很忙，平常我们是早上8点半上班，而这几天我们每天6点半就开始工作了。服务台的同事们都和我一样是二十多岁的女孩子，我们早上5个人，下午5个人轮换上岗，站里也不时有人支援我们，几天下来大家的嗓子都有些哑了，下了班就累得说不动话。服务台还有两台电话，这两天也被打爆了，虽然有很多乘客说电话打不进来，但是我们确实是在不间断地接听电话。平常我们一个月要接听3、4万个电话，而这几天已经来不及统计了，基本上是每分钟就接听一两个电话。

　　旅客们过年回家心切，许多人的态度都不是很好，面对这些，综合服务台的工作人员们依然耐心地向大家解释，将这样的旅客送走了一波又一波。当然也有让她们“头疼”的旅客，一些旅客以前是通过电话进行了预订票，那时服务台还提醒旅客们最好要早一些到站里来取票，但是现在站里却已经不能进行预售票了，这些电话订票的旅客们就会白跑一趟。每每遇到这样的旅客，服务台的工作人员们总会带着几分歉意，但是由于现在的特殊情况，目前服务台也尚无法通知他们什么时候可以再来买票。

　　每十秒售出一张票

　　地点：杭州汽车西站

　　人物：售票大厅售票员

　　李剑

　　这两天杭州的汽车西站售票大厅特别忙，为了让旅客都能及时买到票，坐上车，售票员们春运期间天天加班加点，这几天加上雨雪天气，很多旅客走不了只好退票改签，售票员的工作量大大增加，而工作时间也都是12个小时以上。除了工作量增加了，还增加了大量的解释工作。

　　1月29日中午，记者赶到汽车西站售票大厅，发现喧闹的售票大厅人山人海，全部售票窗口都打开，购票队伍也从售票窗口一直排到门口，足足有20多米。11个售票窗口地上都堆满了车票，捡起来一看，原来都是退票。售票班长张顺兰匆匆跑过来，沙哑地声音告诉记者，这些退票都是上午旅客退票改签留下来的，因为太忙，根本没有时间清理。记者仔细清点了下，每一叠足足有1000张左右。

　　张顺兰向记者介绍说：“平时，售票员每天上6小时，而现在春运到了一下子延长到12个小时以上，从早上5点开始到晚上8点不间断，一个售票员每天要售出2000多张票，相当于每十秒售出一张票。”张顺兰告诉记者，她们没有备用人员，所以她除了做好与其他部门的沟通，做好对旅客解释工作外，还要充当临时售票员。售票员就是在她替班的空挡去赶紧吃饭，吃好马上回到岗位，然后班长又去给另外一个售票员替班。最多的时候，张顺兰一天替了11次班。

　　“看着外面的队伍越排越长，我们心里也着急。”一位怀孕了三个月还坚持上岗的售票员告诉记者，也有些买了票走不了的旅客，他们不理解，情绪比较激动。在售票大厅大吵大闹，扰乱了售票的正常秩序。对于这样的情况，他们就要做好大量的解释工作，尽量安抚旅客的激动情绪。