浙江在线02月13日讯 舟山煤炭中转码头位于普陀区六横岛东北岸，为省、市重点工程，概算总投资28.7亿元。其中一期工程年设计吞吐量为3000万吨，包括建设15万吨级和5万吨级卸船泊位各一个，5000吨级、2万吨级、3.5万吨级装船泊位各一个，以及后方陆域煤炭堆场等。去年12月1日，码头工程正式打桩开工。该项目建成后，将成为华东地区最大的集煤炭中转、储存、加工、配送于一体的煤炭基地。

　　【访问现场】

　　2月2日，记者来到浙能煤电一体化项目舟山煤炭中转码头施工现场，中交二航局安徽籍工人冀东亮和工友们一起，顶着刺骨的寒风和密集的雪花，正在拆除一座临时码头。

　　据冀东亮介绍，舟山煤炭中转码头经一年多的紧张施工，目前海上部分的装船和卸船码头已基本建成，开始进入设备安装阶段。他脚下的这座临时码头，原先是卸施工材料用的，现在已用处不大，所以要拆除。“码头建设高潮时，工地上有六七百人在干。由于工程告一段落，再加上快过年了，大部分工人回家去休假了。”冀东亮说，目前和他一样留在工地上的还有200多人，主要在做一些扫尾工作。

　　从高处望去，该工程的5个装卸船泊位分成两排，呈倒“F”型排列；一座宽26.5米、长1280米的输煤栈桥从码头通向后方的煤炭堆场。浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司副总经理胡国华告诉记者，这座煤炭堆场占地1700多亩，共设8个分堆场，煤炭最大堆存设计总容量为310万吨，可保障浙江沿海电厂10天左右的电煤用量。目前，该堆场正在进行陆域基础处理，下步将铺设输煤轨道。

　　“煤炭中转码头需配置的港口装卸和输煤机械设备已完成招标，很多设备正按合同制造，春节后将陆续运来。从2月17日起，我们就将进行设备安装。同时，码头、堆场管理人员和一线装卸工人的培训工作也将紧锣密鼓展开。”胡国华说，按照公司制定的目标，今年10月码头就要投入运行，“从去年底起，我们就派出人员到煤炭主产区联系组织煤炭，为投产做准备。”

　　记者在施工现场看到，在煤炭中转装卸船泊位附近，还有一座3000吨级的施工码头。据了解，该码头在完成现阶段的使命后，今后将为拟建电厂卸重件所用。依托煤炭中转码头，浙能集团还规划在六横配套建设2×1000兆瓦超超临界燃煤机组，实现以电厂带动煤场效益，煤电互保、互利双赢的煤电一体化经营。目前，电厂项目正在报批。

　　【记者感言】

　　今年春节前夕，雪灾导致交通堵塞，全国电煤供应紧张。我省各火力发电厂“嗷嗷待哺”，从省到市不得不在非常时期动用非常手段，千方百计保证电煤供应。在这场“电煤危机”中，人们更加深刻地认识到建设舟山煤炭中转码头的重要性。

　　浙江是个能源匮乏省份，所需煤炭绝大部分从外省调入。目前，我省煤炭码头接卸能力不足、吨级偏小、堆场容量不足等问题，已影响到全省煤炭的正常供应。舟山煤炭中转码头建成后，除能缓解我省沿海港口接卸能力紧张状况，保证进口煤炭的运输经济性外，作为储备基地，一旦遇到煤炭生产、运输等原因不能保证煤炭均衡供应时，还可为主力电厂提供安全可靠的煤炭运输和储存途径。对舟山来说，六横有个煤炭大堆场，更是“近水楼台先得月”。舟山市电力公司的一位工程师就说，今后遇到类似雪灾，“阿拉就可就近调煤了！”

　　而从远期看，浙能煤电一体化项目中的电厂项目如能顺利实施，又将为舟山海洋经济的发展提供重要的能源保障和动力支撑。记者在六横采访时了解到，随着该镇工业的大发展，电力缺口日益增大，预计今年缺口达10万千瓦以上，供给形势十分严峻。很多干部、群众都盼着电厂项目能尽早实施。