浙江在线2月13日讯(通讯员 沈鹏) 今年春运高峰期间浙江大部分地区遭遇了几十年一遇的大雪灾，港口暂停作业，大量船舶压港，船舶交通流、水路出行的客流在突如其来的灾害中可能出现严重失控。如何确保雪灾中的水路春运安全，是交通海事当务之急的重要大事。在浙江海事局的果断决策和周密部署下，各级海事部门把安全摆在首位，全力以赴，保安全、保春运、保电煤运输。

　　浙江沿海辖区安全运送

　　在连接舟山与大陆的鸭蛋山客运码头上，一边是大量急着回家的旅客不断地往前挤；另一边是承担繁忙运输的客滚船不断地靠埠、离埠……在这运输的高峰时刻，舟山定海海事处及时派出海事人员投入码头值勤，冒大雪、顶寒风，执法人员加强监管，维护着旅客、车辆上下船安全，尽量减少旅客滞港现象，让旅客来得放心、走的及时。

　　2月1日13时30分，舟山岱山高亭开往渔山岛的“渔山渡”轮运力不能满足旅客需求，造成部分旅客滞港，不能回家的旅客轰挤上船造成船舶超载，且被滞港旅客情绪比较激动。舟山岱山海事处接报后，处长亲自率领执法人员赶赴客运码头现场，一方面明确责令船长在超员的情况下不得开航，耐心劝助无票旅客立即下船，保证航班能按时开航。另一方面协调岱山县交通局、高亭镇政府和客运公司增调运力，应急抽调出一艘客船开赴渔山，使滞港旅客顺利踏上了回家的旅途。

　　2月4日天气突然晴好，返岛过年的旅客剧增，同时这一天也是瑞安至北龙岛年底最后一班客轮航次。凌晨7点半，正在现场监管的温州飞云江海事处海事人员发现马上就要开航的仅有55客位的“浙瑞航2号”竟然上了80多位旅客，超载量超过60%。海事监管人员立即向处领导汇报了现场情况，该处立即联系港航部门共同启动春运应急预案，海事、港航人员一方面上船耐心劝说归心似箭的部分旅客另行乘船，另一方面紧急调派正在休航的春运备用客轮“飞云1号”进行分流。到上午8时许，经过分流的“浙瑞航2号”安全离岸，分流旅客也在海事、港航部门的引导下乘坐“飞云1号”顺利启航，“海巡1170”一直护送到飞云江口，现两艘客轮已顺利到达目的地。温州海事为了海岛返乡旅客的安全渡运监管工作，落实了3艘拖轮和3艘海巡艇做好应急待命，以便在大年三十这一天遇到恶劣天气时为客运船舶进行护航或将旅客运送海岛，让旅客安全顺利地返乡过年。

　　春运期间，各海事机构均继续采用24小时现场签证，增派人员值守等手段加强了客运码头的现场监管，有力确保春运安全、畅通、有序。在现场，为了能让加班客船按时准点开航，海事人员饿着肚子办理船舶进出港签证手续。2月6日，大年三十，逾五千香游客进入普陀山。普陀山海事处采取多种措施加强水域监管。一早，该处在莲花洋、朱家尖大桥通航水域、短姑客运码头附近进行了辖区巡航，对通过的大桥水域的高速客船的航速、分道通航，VHF的守听等情况利用AIS等设备进行了现场监控，及时纠正航速过高等不规范行为，并通过VHF及时发布温馨提示，提醒驾驶人员遵章航行，同时对客船进行随机检查，确保客船安全航行。晚上，为防止非客船载客行为发生，该处又组织人员对沿岸码头进行巡查，直至晚上2200时一天的现场监管工作才结束；在海事人员的精心守护下，春节黄金周第一天普陀山水域保持了安全平稳。自从进入春运以来，浙江海事局及下属的宁波、舟山等分支局，通过浙江省人民广电台交通之声及宁波、舟山交通之声电台，每日播发海上客运信息及海上气象信息，既方便了百姓出行，又大大缓解了沿海码头客运站旅客的滞留。

　　截至2月12日，浙江沿海辖区已安全运送旅客近450多万人次。

　　300万吨电煤进辖区保居民用电

　　1月30日下午4点，装载了6万吨电煤的货船“嵩山海”在高级引航员的引领下，在宁波海事局船舶交管监控室的全程监控和“海巡1108”艇监护下，缓缓靠上北仑第二港埠公司6号泊位，该船是紧急改调到宁波港卸货以解决宁波的燃“煤”之急的。此次紧急靠泊宁波港的“嵩山海”轮，原计划去广州卸货，因象山爵溪电厂、浙江茂园电厂、杭州富丽达电厂等厂家用煤告急，紧急改调到宁波港卸货。我局了解到情况后，紧急召集港集团、引航站、货主单位代表等召开“嵩山海”轮安全进港协调会。在综合考虑港口实际情况和气象海况条件后，决定在30日下午4点高平潮时由引航员引领该船进港靠泊，由“海巡1108”艇在现场进行全过程监护。下午4点，在十几辆运煤车的等候中，“嵩山海”轮靠上码头后，海事执法人员立即登轮为其一次性办理了进出港签证及有关的申报审批手续，抢卸电煤的工作随即展开。

　　罕见的低温、雨雪冰冻灾害，使得浙江能源、物资供应遭受到严重影响。连续的冰冻、雨雪，浙江的几大电厂的电煤库存告急，其中镇海电厂仅有2-3天的库存。为缓解电煤运输紧张状况，浙江海事局及各分支局专程到电厂和船公司，了解生产需求，共商煤船进港安全事宜。协调港调、引航站等单位开通了“快速通道”，24小时优先办理电煤船舶的进出港签证、海事签证、船舶登记等海事业务，采取“一次登轮、集中办理”的方式，开展船舶安检、审批、排放压载水等“一条龙服务”。华能玉环电厂是我国重要的大型电力生产企业，为保电力正开足马力启动3台百万千瓦机组全面投入生产，日消耗电煤达2万多吨。台州玉环海事处处领导和执法人员依然坚守岗位，并将放弃春节假日，为辖区安全形势稳定保驾护航。2月3日，浙江宇顺海运有限公司领导专程给舟山岙山海事处送来了一面锦旗，上写“关心支持、保驾护航”，感谢岙山海事处特事特办，为油品运输船舶提供优质服务。

　　据统计，春运开始至2月12日，辖区共安全进港电煤船舶达266艘次，卸煤数量达300多万吨。

　　水上搜救电话保证海上航行安全

　　窗外，除夕爆竹声声，年夜饭炊香阵阵。值班室内是灯光通宵达旦，一如寻常，四部电话一字排开，值班工作人员正在话筒边聚精会神接听来电。这是12395水上搜救电话，就象一座空中的跨海大桥,一头连海上航船,一头连着政府的搜救网络,海事值班人员都感到肩上压力格外重大，自春运开始至2月12日，已有1200多个电话记录。

　　2008年2月6日1950时，锚泊在野鸭山锚地的货轮“东丽3”轮上，3名船员受伤，情况十分危机，急需救治。接报后，我中心接报后，一方面指令船上做好自救措施；另一方面指派“海巡1139”和医护人员赶赴现场救助，并安排救护车码头待命。2130时伤员被送往医院救治。

　　2月8日0730时，从天津开往宁波的“鑫鸿1”轮在大洋山附近配电箱起火。接报后，我中心要求船方做好自救措施，0745时火被扑灭。经进一步核实情况，无人员伤亡，但船舶失去动力。1000时，“鑫鸿5”前往现场进行拖带。于2116时拖带至马嘴头水域锚泊。经修复，于9日1550时“鑫鸿1”恢复动力。

　　2月11日0553时，矿砂船“润武8”在离北仑一期码头时，机舱裂缝进水，急需救助。我中心接报后，立即指派“海巡1108”、“海巡1110”赶赴现场救助。另一面，组织协调“港拖25”协助抢险，并通知清污单位“围油1”、“围油2”赶赴现场做好清污准备。0800时，“润武8”在镇海后海塘水域冲滩成功，事故调查随即展开。………据浙江海事局总值班室统计：春运至2月12日，浙江海事部门共出动海巡艇668艘次，出动执法人员4355人次，累计巡航1545多小时，巡航1.4万海里，在现场检查中共检查船舶4230艘，查处违章船舶260艘次，纠正违章260起，清理航障61起，现场办理签证1.2万艘次。