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京杭大运河将实现河海沟通 向东延伸至宁波港

   浙江在线02月21日讯 宁波市交通局和港航局昨天发布消息,历时5年的改造建设,素有浙东“黄金水道”之称的杭甬运河建设在做好航道疏浚和桥梁改造的基础上,宁波段将于今年4月实现试运行,争取六月通航。

  另外,甬台温铁路也将于明年上半年全线建成。

  第一次实现了河海沟通

  杭甬运河改造工程起自杭州钱塘江北岸的三堡,途经萧山、绍兴、上虞、余姚,终于宁波甬江口。西与京杭大运河相连,东达宁波港,全长约239公里,全线按四级航道标准改造,完工后可通航500吨级船只。

  杭甬运河宁波段工程指挥部工程科陈月松介绍,运河宁波段始于绍、甬交界处的余姚安家渡,顺姚江自上而下至宁波市区,通过姚江船闸(或二线沟通船闸)进入甬江,终于甬江口,全长94km。

  京杭大运河将实现河海沟通

  运河的建成已经改写了一个世界纪录,把京杭运河航线向东延伸了240公里,也实现了河海沟通。

  对杭州而言,杭甬运河的建成使得京杭大运河向东延伸有了出海口,从此杭州的货物可以通过内河水运直接到达宁波港口。

  对宁波而言,世界各地的货物和集装箱到了北仑口岸之后,要将货物运到港口腹地或者市区,不再只有单一的公路运输一种选择;同样,从内陆出港的货物,也可以用江海联运船通过杭甬运河,出宁波甬江口走海路到达北仑港。

  以此为例,运河沿线的萧山、绍兴、上虞、余姚等地市,也都将个个受益。

  这条河将会影响到日用品的价格

  宁波市政府经济研究中心特邀研究员储嘉康一直在关注杭甬运河,在他看来,这条河的改建使用意义远不止此。

  据测算,水运运输成本仅为公路运输的1/3,以运输2000吨货物为例,载重5吨的卡车需要400辆,而330吨的单船只需6艘就够了,十分利于金属矿石、石油、煤炭等大宗散货的运送。以杭甬运河宁波运往萧山的煤炭为例,相同里程数下,水运的费用最为低廉。

  事实上,宁波港是一个综合性的现代化深水大港。主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。

  “换句话说,那些运送煤炭、水泥、钢材等材料的企业肯定将选择这条水路,因为运费便宜。”储嘉康说,水泥、钢材,天然气,原油等材料衍生的许多产品,比如日用品和天然气等,都和每一个市民息息相关,运输成本的降低,自然会影响到价格。

  连接钱塘江、曹娥江、姚江、甬江四大水系

  储嘉康说,和货运相比,运河对整个几个城市间的客运带来的影响显然要小的多。

  “但很多城市已经看到了一个新词:运河的两岸经济。”

  这意味着来自上海以及省内的各色货运、客运、游船等纷纷云集。尤其是不赶时间的外地游客,可以乘船一览运河两岸风光。

  “杭州是一座以运河而兴起的城市,绍兴是一座以山水而扬名的城市,宁波是一座以港口而崛起的城市,把这三座城市紧密联系在一起的就是贯穿在杭州湾南岸、把钱塘江、曹娥江、姚江、甬江四大水系连接起来的杭甬运河。”

  甬台温铁路明年上半年通车运营

  今后,宁波到温州可坐动车组

  在昨天的采访中,宁波市铁路工程指挥部李新民拿出了一张宁波铁路地图。

  从地图上一目了然,宁波的铁路处于末端,对外只有萧甬铁路一条通道。也因此有了一个“火车开到宁波就到了尽头”的说法。

  如今,这个时代将被结束。

  宁波市铁路工程指挥部昨天表示,贯穿连接宁波、台州、温州的甬台温铁路在今年年底将完成铺轨、具备通车条件,明年上半年通车运营。

  李新民介绍说,同时进行的还有萧甬铁路(杭州萧山到宁波)道口平交改立交今年要基本完成,明年上半年扫尾。

  据介绍,铁路道口平交改立交,是电气化改造工程的重要内容和通行动车组的必备条件,一旦实施完成,明年宁波就能和杭州、上海、南京等一样有“D字头”的动车组了。

  “两个工程一收尾,意味着从杭州到宁波,再到温州整条铁路将有极大的提速。”

  李新民说,以宁波到温州为例,走高速需要3到4个小时,而通过动车组可以节约整整1个小时。尤其对每年春运的客流量疏散将起到重要的作用。

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